Anschluss-Schaltbild Leistungsteil Und Bremse - SEW-Eurodrive MOVIDRIVE compact MCF41A Systemhandbuch

Anschluss-Schaltbild Leistungsteil und Bremse

U
AC
F14/F15
K11
(AC-3)
DBØØ
DGND
1
2
BMK
3
4
13
Bremsstecker
14
15
CT/CV, CM71 ... 112: gleich- und wechselstromseitige Abschaltung
* Bei den Baugrößen 1 und 2 ist neben den Netzanschluss- und Motoranschlussklemmen (X1, X2) kein PE-
Anschluss vorhanden. Verwenden Sie dann die PE-Klemme neben dem Zwischenkreisanschluss (X4).
Achtung: Beachten Sie beim Anschluss der Bremse die Betriebsanleitung der eingesetzten Motoren!
STOPP!
Wird der Bremsgleichrichter über die Netzzuleitung angeschlossen, ist die Funktion der
Bremse eingeschränkt.
•
•
Verwenden Sie immer gleich- und wechselstromseitige Abschaltung der Bremse bei
– allen Hubwerks-Anwendungen,
– Antrieben, die eine schnelle Bremsenreaktionszeit erfordern und
– den Betriebsarten CFC und SERVO.
Bremsgleichrich- Verlegen Sie beim Einbau des Bremsgleichrichters im Schaltschrank die Verbindungs-
ter im Schalt- leitungen zwischen Bremsgleichrichter und Bremse getrennt von anderen Leistungska-
schrank beln. Gemeinsame Verlegung ist nur zulässig, wenn die Leistungskabel geschirmt sind.
Systemhandbuch – Antriebsumrichter MOVIDRIVE
Schutzleiter (Schirm)
U
AC
F14/F15
K11 K11
(AC-3) (AC-3)
DBØØ
K12 K12
(AC-3) (AC-3)
DGND
weiß
1
2
BG
rot
3
BGE
4
blau
5
CT/CV/DT/DV/D:
gleich- und wechselstrom-
seitige Abschaltung
Schließen Sie den Bremsgleichrichter über eine separate Netzzuleitung an.
Die Speisung über die Motorspannung ist nicht zulässig!
®
compact
L1
L2
L3
PE
L1 L2
Option Netzfilter NF...
U
AC
L1' L2' L3'
1
F14/F15
L1 L2 L3
X1:
Leistungsteil
X2:
U V
4
DBØØ
DGND
weiß
1
M
2
BG rot
3
3-phasig
BGE
4
blau
5
CT/CV/DT/DV/D:
wechselstrom-
seitige Abschaltung
F11/F12/F13
K11
(AC-3)
L3
Zwischenkreis-
*
anschluss
2 3 7 8
-U +U PE
Z Z
X4:
X3:
W +R -R PE
5 6 8 9
→ Abschnitt "Anschluss
Bremswiderstand
BW... / BW..-T / BW...-P"
55310CDE