SEW-Eurodrive MOVIDRIVE compact MCF41A Systemhandbuch Seite 184

Projektierung
4
Beschreibung der Antriebsfälle
4.3 Beschreibung der Antriebsfälle
Auswahl des
Umrichters
Projektierung von
Fahrwerken
184
Die Vielzahl der unterschiedlichen Antriebsapplikationen kann in fünf Kategorien unter-
teilt werden. Nachfolgend werden die fünf Kategorien genannt und die passenden SEW-
Umrichter empfohlen. Diese Zuordnung geschieht aufgrund des geforderten Stellberei-
ches und des daraus resultierenden Steuerverfahrens.
1. Antriebe mit Grundlast und einer drehzahlabhängigen Belastung, beispielsweise
Förderbandantriebe.
• Geringe Anforderungen an den Stellbereich (Motor ohne Geber)
®
– MOVIDRIVE compact MCF4_A (VFC)
• Hohe Anforderungen an den Stellbereich (Motor mit Geber)
®
– MOVIDRIVE compact MCV4_A (VFC-n-REGELUNG)
2. Dynamische Belastung, beispielsweise Fahrwerke; kurzzeitige hohe Drehmoment-
anforderung für die Beschleunigung, danach geringe Belastung.
• Geringe Anforderungen an den Stellbereich (Motor ohne Geber)
®
– MOVIDRIVE compact MCF4_A (VFC)
• Hohe Anforderungen an den Stellbereich (Motor mit Geber)
®
compact MCV4_A (VFC-n-REGELUNG)
– MOVIDRIVE
• Hohe Dynamik gefordert (asynchroner oder synchroner Servomotor)
®
– MOVIDRIVE compact MCV/MCH4_A (CFC)
®
compact MCS/MCH4_A (SERVO)
– MOVIDRIVE
3. Statische Belastung, z.B. Hubwerke; hauptsächlich gleich bleibende hohe statische
Last mit Überlastspitzen.
• Geringe Anforderungen an den Stellbereich (Motor ohne Geber)
®
compact MCF4_A (VFC)
– MOVIDRIVE
• Hohe Anforderungen an den Stellbereich (Motor mit Geber)
®
– MOVIDRIVE compact MCV4_A (VFC-n-REGELUNG)
®
– MOVIDRIVE compact MCV/MCH4_A (CFC)
®
– MOVIDRIVE compact MCS/MCH4_A (SERVO)
4. Reziprok mit der Drehzahl fallende Belastung, z.B. Wickel- oder Haspelantriebe.
• Momentenregelung (asynchroner oder synchroner Servomotor)
®
– MOVIDRIVE compact MCV/MCH4_A (CFC&M-REGELUNG)
®
compact MCS/MCH4_A (SERVO&M-REGEL.)
– MOVIDRIVE
5. Quadratische Belastung, z.B. Lüfter und Pumpen.
• Kleine Belastung bei kleinen Drehzahlen und keine Lastspitzen, 125 %-Auslastung
(I = 125 % I ) (Motor ohne Geber)
D N
®
– MOVIDRIVE compact MCF4_A (VFC)
Die Motorbelastung in den dynamischen Abschnitten bestimmt die zu dimensionierende
Motorspitzenleistung. Die thermische Belastung bestimmt die benötigte Dauerleistung
des Motors. Aus dem Verfahrzyklus, mit der Belastung durch Beschleunigung und Ver-
zögerung sowie den Stillstandszeiten, wird die thermische Belastung bestimmt. Der
Drehzahlverlauf bestimmt maßgeblich die Eigenkühlung des Motors. Siehe auch "Bei-
spiele für die Motorauswahl" auf Seite 184.
Systemhandbuch – Antriebsumrichter MOVIDRIVE® compact