Démarrage Du Moteur; I) Démarrer Le Moteur - Reely Ironbreaker R32 Bedienungsanleitung

i) Démarrage du moteur
Informations générales concernant le moteur à combustion
Lors de la mise en service du nouveau moteur, il convient de veiller à respecter une certaine période de rodage. Pendant le rodage, les éléments
du moteur s'ajustent parfaitement ce qui permet d'atteindre le rendement maximal et d'éviter l'usure prématurée.
La phase de rodage est donc très importante.
Etapes préliminaires
• Le carburateur est déjà réglé de manière approximative.
• Purgez le moteur, avant la mise en service, au moyen d'air comprimé.
De cette manière, on assure que la chambre à combustion ne contient pas d'impuretés qui se sont introduites dans le moteur par l'emplacement de
la bougie.
• Placez une bougie d'une valeur thermique moyenne à très froide (selon le carburant).
• Lubrifiez légèrement le filtre à air afin de filtrer également les plus petites particules de poussière.
Ne roulez jamais sans filtre à air.
• Ouvrez le couvercle du réservoir et remplissez de carburant.
Démarrer le moteur
Les roues ne doivent pas toucher le sol. Posez le modèle réduit par ex. sur un support voiture approprié.
• Tirez à fond le démarreur à câble plusieurs fois pour aspirer du carburant dans le carburateur.
• Répétez cette opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le tuyau de carburant et que le carburant arrive dans le carburateur.
Ne tirez pas le démarreur à câble à fond mais jusqu'au 3/4 de sa longueur seulement. Détectez la longueur du démarreur à câble en le tirant
lentement, sans allumage. Ne tirez jamais violemment le démarreur à câble.
• Placez un chauffe-bougie avec une batterie de démarrage complètement chargée sur la bougie. Veillez à ce que l'unité soit fermement fixée.
• Tirez maintenant sur le démarreur à câble jusqu'à ce que le moteur démarre. Tenez le modèle réduit fermement de l'autre main.
Ne mettez cependant jamais la main dans l'entraînement, celui-ci pourrait faire déclencher l'accouplement à glissement. Risque de blessures !
• Si le moteur a démarré, relâchez le démarreur à câble et retirez le chauffe-bougie.
Laissez brièvement le chauffe-bougie raccordé au moteur. Sinon, la bougie risquerait de griller de manière anticipée.
• Si vous ne parvenez à actionner le démarreur à câble, à la suite de plusieurs essais non réussis, qu'au moyen d'une grande dépense d'énergie, ceci indique
une trop grande quantité de carburant dans la chambre de combustion et dans le carter de vilebrequin. Le moteur est « noyé ».
Arrêtez vos essais de démarrage et sortez l'excédent de carburant pour éviter d'endommager le démarreur à câble et le moteur.
Procédez à cet effet comme suit :
• Tournez soigneusement le pointeau principal dans le sens horaire jusqu'à la butée.
• Dévissez la bougie et vérifiez son fonctionnement correct.
• Posez un chiffon sur le moteur et tirez le démarreur à câble 5-6 fois à fond (les 3/4 de sa longueur !). Le carburant est évacué et s'évapore.
• Réinstallez la bougie.
• Desserrez maintenant le pointeau principal de trois tours dans le sens antihoraire.
• Redémarrez.
Si le moteur ne démarre pas après 10 essais de démarrage, procédez à nouveau comme décrit ci-dessus ou essayez de trouver la cause du problème à l'aide
du tableau de dépannage.
74