L) Vérifier Le Réglage De Base Du Carburateur; Démarrer Le Moteur - Reely Firestar Bedienungsanleitung

l) Vérifier le réglage de base du carburateur
Le réglage précis du ralenti et du plein régime ne peut être entrepris qu'après la phase de rodage du moteur.
Le carburateur du moteur à combustion FORCE intégré se caractérise par la combinaison de matériaux de plastique et métal. L'absorption thermique du
plastique par rapport à un carburateur uniquement en métal réduit l'évaporation précoce du mélange de combustible déjà dans le carburateur.
Vous pouvez donc régler l'alimentation en carburant de manière plus précise et plus facile même lorsque le moteur est chaud. Un réglage sélectionné pour le
carburateur reste reproductible et constant pendant le service.
(1) Pointeau principal (vis de réglage du mélange)
Le pointeau principal se trouve au-dessus du dispositif d'injection vers le carburateur.
Il est pré-réglé pour le premier démarrage du moteur, ce réglage ne doit pas être
modifié.
Le pointeau principal permet de réguler l'alimentation en mélange air-carburant en
plein régime.
Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour que le mélange soit
plutôt «maigre" (réduire la teneur en carburant) et en sens antihoraire pour que le
mélange soit plus «riche" (afin d'augmenter la teneur en carburant).
Le réglage de base pour le premier démarrage doit être de manière à ce que le
pointeau principal soit vissé jusqu'à la butée et ensuite desserré de deux ou de
trois tours.
(2) Vis de butée du papillon des gaz (vis de réglage de ralenti)
La vis de butée du papillon des gaz est la petite vis située à côté de la vis de
régulation de marche à vide. Elle est déjà réglée et n'a normalement pas besoin de
réajustement. La vis de réglage de ralenti permet la régulation du robinet-vanne du
carburateur (la butée du papillon des gaz) et ainsi l'ouverture de passage dans le
carburateur en marche à vide.
Nous conseillons une ouverture d'env. 1 à 1,5 mm du carburateur.
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'ouverture de passage, tourner en sens antihoraire diminue l'ouverture de passage
en déplaçant le robinet-vanne.
(3) Orifice d'aspiration d'air
Ici se monte le filtre à air.
(4) Vis de réglage du mélange de ralenti
La vis de réglage de ralenti est la petite vis placée du côté du levier d'actionnement du carburateur. Ce réglage est approprié pour le premier démarrage et ne
doit pas être modifié. La vis de réglage de ralenti permet de régler l'aspiration du mélange air/carburant au ralenti et le passage au plein régime.
Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour que le mélange soit plutôt «maigre" (réduire la teneur en carburant) et en sens antihoraire pour que
le mélange soit plus «riche" (afin d'augmenter la teneur en carburant).
En fonction du carburant, de la bougie de préchauffage utilisés et des conditions environnementales, il peut s'avérer nécessaire de modifier légèrement le
réglage ultérieurement.
Pour rétablir le réglage en sortie d'usine procédez comme suit :
• Ouvrez en grand le robinet-vanne du carburateur.
• Maintenez le robinet ouvert et serrez la vis de réglage de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée.
• Desserrez maintenant la vis 7,5 tours contre le sens des aiguilles d'une montre.
m) Démarrer le moteur
Informations générales concernant le moteur à combustion
Lors de la mise en service du nouveau moteur, il faut veiller à respecter une certaine période de rodage. Pendant le rodage, les éléments du moteur
s'ajustent parfaitement ce qui permet d'atteindre le rendement maximal et d'éviter l'usure prématurée.
La phase de rodage est donc très importante !
Préparations
• Le carburateur est déjà réglé de manière approximative.
• Purgez le moteur, avant la mise en service, au moyen d'air comprimé.
De cette manière, on assure que la chambre à combustion ne contient pas d'impuretés pénétrées dans le moteur par l'emplacement de la bougie.
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