Scheppach PCS38 Originalbetriebsanleitung Seite 75

Démarrage du moteur à chaud
(L'appareil a fonctionné au ralenti pendant moins
de 15-20min)
Remplir le réservoir de carburant du mélange es-
sence et huile approprié (Fig. 21) et faire l'appoint
en huile de chaîne (Fig. 21). Voir le point « Carbu-
rant et huile ». Ne démarrez ou n'utilisez jamais la
scie si la chaîne et le levier du frein de chaîne ou
la protection avant des mains ne sont pas installés
correctement. Le démarrage doit, en outre, toujours
se faire avec un frein de chaîne actif Pour cela, pro-
cédez comme suit :
• Tenez la poignée arrière avec la main droite.
• Avec la main gauche, tenez la poignée avant (fig.
1/pos. 6) (pas le levier du frein de chaîne) (fig. 1/
pos. 5) fermement.
• Tirez sur le frein de chaîne (fig. 10/sens de flèche 1).
S'assurer que le frein de chaîne est désengagé avant
de démarrer l'appareil (Fig. 11).
1. S'assurer que l'interrupteur d'arrêt est sur la po-
sition « I » (ON) (Fig. 19/droite).
2. Déposer la scie sur une surface stable et plane.
Tenir la scie tel illustré. (Fig. 22) Attention au
mouvement de la chaîne !
3. Tirer rapidement 6 fois sur le démarreur (Fig. 22/
pos. 7 & Fig. 27). Le moteur doit démarrer. Si
l'appareil ne démarre pas après 6 tirs, répéter
les étapes 1-6 de la procédure de démarrage du
moteur à froid.
Vérifier ce qui suit avant chaque utilisation :
• Il n'y a pas de fuite dans le système de carburant.
MISE A L'ARRET DU MOTEUR
Procédure d'arrêt d'urgence :
Pour arrêter le moteur en urgence, actionner le levier
de frein de chaîne / la protection des mains avant
(Fig. 26/pos. 5). La chaîne s'arrête immédiatement.
Mettre alors l'interrupteur ON/OFF (Fig. 19/gauche)
sur « 0 ».
Procédure normale :
Relâcher la manette d'accélération (Fig. 20/pos. 19)
et attendre que le moteur passe au ralenti. Mettre
alors l'interrupteur d'arrêt (Fig. 19/gauche) sur « 0 ».
Réaliser toutes les étapes de travail du début d'utili-
sation, mais moteur à l'arrêt.
Comment retirer la chaîne ou le guide-chaîne
pour des travaux de remplacement, de mainte-
nance & de nettoyage
1. S'assurer que le levier de frein de chaîne est re-
venu en position DESENGAGE (Fig. 11).
2. Prolonger le levier sur le bouton de fixation du
guide (Fig. 9/pos. 18) & le dévisser complètement
DANS LE SENS OPPOSE AUX AIGUILLES
D'UNE MONTRE (Fig. 9). Retirer complètement
le capot latéral.
Réaliser tous les travaux de remplacement de
pièces, de maintenance ou de nettoyage néces-
saires.(Voir d'autres pages de ce guide d'instruc-
tions d'utilisation).
Ré-assemblage du guide-chaîne et de la chaîne
avec le moteur
m MISE EN GARDE
Ne pas démarrer le moteur tant que la chaîne n'est
pas complètement assemblée.
m MISE EN GARDE
Porter des gants très épais à chaque manipulation
de la chaîne.
Fixation du guide-chaîne
Pour garantir l'alimentation en huile du guide et de
la chaîne, UTILISER EXCLUSIVEMENT LE GUIDE
D'ORIGINE.
Nettoyer l'orifice d'huile (Fig. 4/pos. C) de toute sa-
leté et formation de résidus.
1. S'assurer que le levier de frein de chaîne est re-
venu en position DESENGAGE (Fig. 11)
2. Tourner la roue de fixation du guide (Fig. 9/
pos. 3) DANS LE SENS OPPOSE AUX AI-
GUILLES D'UNE MONTRE jusqu'à ce que la
LANGUETTE (Fig. 7) (ergot) soit à l'extrémité
du chemin de glissement vers l'accouplement et
le pignon (Fig. 9).
3. Fixer l'extrémité ouverte du guide-chaîne au-des-
sus des goupilles du guide (Fig. 3/pos. B).
Installation de la chaîne de scie
• Déployer la chaîne en boucle, arêtes de coupe
(Fig. 4) orientées DANS LE SENS DES AI-
GUILLES D'UNE MONTRE autour de la boucle.
• Glisser la chaîne autour du pignon derrière l'ac-
couplement, tel illustré sur la Fig. 4. S'assurer des
liaisons entre les dents du pignon.
• Guider les liaisons d'entraînement dans la rainure
et autour de l'extrémité du guide, tel illustré sur
les fig. 4 - 7.
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