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B Wenn die Spannung der Sägekette richtig einge-
stellt ist, halten Sie das Schwert mit der Spitze
nach oben, und ziehen Sie das Schwert-Befesti-
gungsrad fest an (Abb. 9/Pos. 18).
m Eine neue Sägekette dehnt sich, so dass sie nach
ca. 5 Schnitten nachgestellt werden muss. Dies ist
bei neuen Sägeketten normal und das Intervall künf-
tiger Einstellungen nimmt nach einiger Zeit ab.
m Wenn die Sägekette ZU LOCKER oder ZU
STRAFF gespannt ist, nutzen sich das Antriebsrad,
das Schwert, die Kette und das Kurbelwellenlager
schneller ab. Abb. 4/Pos. X2 zeigt die richtige Span-
nung (im kalten Zustand), und Abb. 4/Pos. X3 zeigt
die Spannung (im kalten Zustand) an. Abb. 4/Pos.
X1 zeigt eine zu lockere Kette.
3. MECHANISCHER TEST DER KETTENBREMSE
Ihre Kettensäge ist mit einer Kettenbremse ausge-
stattet, die das Verletzungsrisiko aufgrund eines
Rückschlags (Kickback) mindert. Die Bremse wird
aktiviert, wenn Druck auf den Bremshebel ausgeübt
wird, sobald die Hand des Bedieners - z.B. bei einem
Rückschlag - auf den Hebel schlägt.
Bei Aktivierung der Bremse hält die Kette abrupt an.
m WARNUNG
Die Kettenbremse mindert zwar die Verletzungsge-
fahr bei einem Rückschlag, kann den beabsichtig-
ten Schutz jedoch nicht bieten, wenn mit der Sä-
ge sorglos umgegangen wird. Überprüfen Sie die
Kettenbremse stets vor dem Einsatz Ihrer Säge und
regelmäßig während der Arbeit. (Einzelheiten zum
Durchführen eines Tests der mechanischen Brem-
se siehe unten).
4. TESTEN DER KETTENBREMSE
• Die Kettenbremse ist ENTKUPPELT (wobei sich
die Kette bewegen kann), wenn der BREMSHE-
BEL (5) NACH HINTEN GEZOGEN (Abb. 11/Pos.
2) UND ARRETIERT ist, wie in Abb. 11 gezeigt.
• Die Kettenbremse ist EINGEKUPPELT (wobei die
Kette arretiert ist), wenn der Bremshebel (5) nach
vorn gezogen ist und der (in Abb. 10 gezeigte) Me-
chanismus sichtbar ist. Die Kette sollte sich dann
nicht bewegen lassen (Abb. 30).
m WARNUNG
Der Bremshebel sollte in beiden Positionen einras-
ten. Wenn Sie einen starken Widerstand spüren oder
sich der Hebel nicht verschieben lässt, verwenden
Sie Ihre Säge nicht. Bringen Sie sie unverzüglich zur
Reparatur zu einem professionellen Servicezentrum.
5. KRAFTSTOFF UND ÖL – EMPFOHLENE
KRAFTSTOFFE
Verwenden Sie nur ein Gemisch aus bleifreiem Ben-
zin und speziellem 2-Takt-Motoröl. Setzen Sie das
Gemisch wie in der Kraftstoff-Mischtabelle angege-
ben an.
m VORSICHT
Verwenden Sie kein Kraftstoffgemisch, das länger
als 90 Tage gelagert wurde.
m VORSICHT
Verwenden Sie niemals 2-Takt-Öl mit einem empfoh-
lenen Mischverhältnis von 100:1. Bei Motorschäden
aufgrund von unzureichender Schmierung erlischt
die Herstellergarantie.
m VORSICHT
Verwenden Sie nur Behälter, die für das Transportie-
ren und Aufbewahren von Kraftstoff ausgelegt und
zugelassen sind. Füllen Sie die richtigen Mengen
Benzin und 2-Takt-Öl in den mitgelieferten Misch-
behälter ein (siehe aufgedruckte Skala auf dem Be-
hälter). Schütteln Sie den Behälter anschließend gut
durch.
Empfohlene Kraftstoffe
Einige herkömmliche Benzine sind mit sauerstoffhal-
tigen Additiven wie Alkohol- oder Ätherverbindungen
gemischt, damit sie die Normen für die Luftreinhal-
tung erfüllen. Ihr Motor läuft zufriedenstellend mit
allen Benzinsorten, die für Fahrzeuganwendungen
vorgesehen sind, auch mit sauerstoffangereicherten
Benzinsorten.
Es wird empfohlen, bleifreies Normalbenzin als
Kraftstoff zu verwenden.
Schmierung von Kette und Schwert
Bei jedem Auffüllen des Kraftstofftanks mit Benzin
muss auch das Kettenöl im Kettenöltank nachgefüllt
werden. Es wird empfohlen, Standard-Kettenöl zu
verwenden.
6. KRAFTSTOFF-MISCHTABELLE
Mischverhältnis: 40 Teile Benzin auf 1 Teil 2-Takt-
Öl.
Benzin
1 Liter
5 Liter
www.scheppach.com
2-Takt-Öl
25 ml
125 ml
DE | 25
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