Scheppach PCS38 Originalbetriebsanleitung Seite 74

MISE EN GARDE
Ne jamais commencer à utiliser la scie sans que le
guide, la chaîne et levier de frein / protection des
mains avant ne soient installés correctement.
Le démarrage doit, en outre, toujours se faire avec un
frein de chaîne actif Pour cela, procédez comme suit :
• Tenez la poignée arrière avec la main droite.
• Avec la main gauche, tenez la poignée avant (fig.
1/pos. 6) (pas le levier du frein de chaîne) (fig. 1/
pos. 5) fermement.
• Tirez sur le frein de chaîne (fig. 10/sens de flèche 1).
• Remplir le réservoir avec le mélange de carburant
approprié (Fig. 21/pos. K).
• Remplir le réservoir d'huile en huile de chaîne (Fig.
21/pos. L).
• S'assurer que le frein de chaîne est désengagé
avant de démarrer l'appareil (Fig. 11/pos 5). Le dé-
couplage du frein de chaîne est expliqué dans la
section 8 sous « Découplage du frein de chaîne »
Une fois le réservoir d'huile et de la chaîne remplis,
bien serrer les bouchons de réservoir à la main.
Ne pas utiliser d'outil pour serrer les couvercles.
7. RÉGLAGE DU RALENTI
Si l'accessoire de coupe fonctionne toujours au ra-
lenti, veuillez contacter le Centre de réparation au-
torisé pour un réglage correct du ralenti.
Remarque : Lorsque le moteur est au ralenti, l'ac-
cessoire de coupe ne doit tourner en aucun cas !
7. Mise en service
Attention, les réglementations en termes de bruyance
sonore peuvent varier d'un endroit à l'autre.
Vérifier ce qui suit avant chaque utilisation :
• Il n'y a pas de fuite dans le système de carburant.
• L'appareil est en parfait état et les dispositifs de
sécurité et de coupe sont au complet.
• Toutes les vis sont bien serrées.
• Toutes les pièces mobiles bougent facilement.
Démarrage du moteur à froid (voir Fig. 21 & Fig.
27)
Remplir le réservoir de carburant du mélange es-
sence et huile approprié (Fig. 21) et faire l'appoint
en huile de chaîne (Fig. 21). Voir le point « Carbu-
rant et huile ».
m MISE EN GARDE
Ne démarrez ou n'utilisez jamais la scie si la chaîne
et le levier du frein de chaîne ou la protection avant
des mains ne sont pas installés correctement. Le dé-
marrage doit, en outre, toujours se faire avec un frein
de chaîne actif Pour cela, procédez comme suit :
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• Tenez la poignée arrière avec la main droite.
• Avec la main gauche, tenez la poignée avant (fig.
1/pos. 6) (pas le levier du frein de chaîne) (fig. 1/
pos. 5) fermement.
• Tirez sur le frein de chaîne (fig. 10/sens de flèche
1).
Désengagement du frein de chaîne
1. Mettre l'interrupteur d'arrêt sur la position « 0 »
(OFF) (Fig. 19).
2. Sortir complètement le starter (17) jusqu'à ce qu'il
se verrouille (Fig. 18/Sens de la flèche 1).
3. Pousser 10 fois la première bulle (23) (Fig. 1).
4. Poser la scie sur une surface stable et plane.
Tenir la scie tel illustré. Tirer rapidement 2 fois
sur le câble de démarrage (7). (Fig. 22 & Fig. 27)
Attention au mouvement de la chaîne !
5. Rentrer le levier de starter aussi loin que possible
(Fig. 18/Sens de la flèche 2).
6. Mettre l'interrupteur d'arrêt sur la position « I »
(ON) pour démarrer la machine (Fig. 19/droite).
7. Bien tenir la scie et tirer rapidement 4 fois sur le
starter. Le moteur doit démarrer (voir Fig. 22 &
Fig. 27).
m MISE EN GARDE
Ne jamais laisser le câble de démarrage revenir en
arrière lorsqu'il est sorti.
Ceci peut entraîner des dommages.
m MISE EN GARDE
Dès que le starter (Fig. 18/Sens de la flèche 1) est
fermé, la chaîne commence à bouger et tourner A
GRANDE VITESSE, dès que le moteur démarre.
8. Laisser chauffer le moteur pendant 10 secondes.
Appuyer brièvement sur le verrou & la manette
d'accélération, le moteur marche au « ralenti »
(Fig. 20).
m MISE EN GARDE
Tirer toujours doucement sur le câble de démarrage
(jusqu'à sentir une première résistance) avant de le
tirer plus fort pour démarrer le moteur.
Ne jamais laisser le câble de démarrage revenir en
arrière de lui-même.
Si le moteur ne démarre pas après plusieurs essais,
veuillez consulter le point « Dépannage ».
Tirer toujours le câble de démarrage tout droit. Tiré
avec un angle, il crée une friction sur l'œillet.
Cette friction effiloche le câble de démarrage qui
s'use alors plus rapidement. Tenir toujours le câble
de démarrage tout droit lorsque le câble se rétracte.
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