Scheppach PCS38 Originalbetriebsanleitung Seite 358

3. TESTE MECÂNICO DO TRAVÃO DA CORRENTE
A sua serra de corrente está equipada com um tra-
vão da corrente, que reduz o risco de ferimentos
causados por um ricochete (kickback). O travão é
ativado quando é exercida pressão sobre a alavan-
ca do travão, assim que a mão do operador bater na
alavanca, p.ex. devido a um ricochete.
A ativação do travão faz com que a corrente pare
abruptamente.
m AVISO
O travão da corrente reduz o perigo de ferimentos
em caso de ricochete, mas não oferece proteção em
caso de um manuseio negligente da serra. Verifique
sempre o travão da corrente antes da utilização da
sua serra e regularmente durante o trabalho. (Para
detalhes acerca da execução de um teste do travão
mecânico, consulte abaixo).
4. TESTE DO TRAVÃO DA CORRENTE
• O travão da corrente está DESACOPLADO (a cor-
rente pode movimentar-se) quando a ALAVANCA
DO TRAVÃO (5) ESTÁ PUXADA PARA TRÁS (fig.
11/pos. 2) E BLOQUEADA, tal como ilustrado na
fig. 11.
• O travão da corrente está ACOPLADO (a corrente
está bloqueada) quando a alavanca do travão (5)
está puxada para a frente e o mecanismo (ilustrado
na fig. 10) está visível. A corrente não deve poder
movimentar-se (fig. 30).
m AVISO
A alavanca do travão deve engatar em ambas as
posições. Se sentir uma forte resistência ou se a
alavanca não puder ser deslocada, não utilize a sua
serra. Leve-a de imediato para reparação a um cen-
tro de assistência profissional.
5. COMBUSTÍVEL E ÓLEO – COMBUSTÍVEIS
RECOMENDADOS
Utilize apenas uma mistura de gasolina sem chum-
bo e óleo de motor de 2 tempos especial. Aplique a
mistura tal como indicado na tabela de mistura do
combustível.
m CUIDADO
Não use uma mistura de combustível que tenha sido
armazenada por mais de 90 dias.
m CUIDADO
Nunca utilize óleo de motor de 2 tempos com uma
relação de mistura recomendada de 100:1. A ga-
rantia do fabricante é anulada em caso de danos no
motor devido a uma lubrificação insuficiente.
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m CUIDADO
Utilize apenas recipientes que tenham sido conce-
bidos e que estejam homologados para o transporte
de combustível. Adicione as quantidades corretas
de gasolina e de óleo de motor de 2 tempos ao reci-
piente de mistura fornecido (vide a escala impressa
no recipiente). De seguida, agite bem o recipiente.
Combustíveis recomendados
Algumas gasolinas convencionais estão misturadas
com aditivos com teor de oxigénio, tais como com-
postos de álcool ou de éter, a fim de cumprir as nor-
mas de purificação do ar. O seu motor funciona sa-
tisfatoriamente com todos os tipos de gasolina para
veículos, também com gasolinas oxigenadas.
É recomendado o uso de gasolina normal sem
chumbo como combustível.
Lubrificação da corrente e da guia
A cada enchimento do depósito de combustível com
gasolina, deve-se igualmente encher o reservatório
de óleo de corrente com óleo de corrente. É reco-
mendado o uso de óleo de corrente padrão.
6. TABELA DE MISTURA DE COMBUSTÍVEL
Relação de mistura: 40 partes de gasolina com 1
parte de óleo a 2 tempos.
Gasolina
1 litro
5 litros
m CUIDADO
Nunca ligue nem opere a serra se a corrente e a ala-
vanca do travão da corrente ou a proteção dianteira
das mãos não estiver corretamente instalada. Para
além disso, o arranque deve ocorrer sempre com o tra-
vão da corrente ativado. Proceda da seguinte maneira:
• Segure a pega traseira com a mão direita.
• Segure a pega dianteira (fig. 1/pos. 6) com a mão
esquerda (não a alavanca do travão da corrente)
(fig. 1/pos. 5).
• Puxe o travão da corrente (fig. 10/sentido da seta 1).
• Encha o depósito de combustível com a mistura
de combustível correta (fig. 21/pos. K).
• Encha o reservatório de óleo com óleo de corrente
(fig. 21/pos. L).
• Assegure-se de que o travão da corrente está de-
sacoplado antes da ligação do motor (fig. 11/pos.
5). Para saber como desacoplar o travão da cor-
rente, consulte a secção 8, "Desacoplamento do
travão da corrente"
• Feche manualmente a tampa do depósito após
o enchimento do depósito de combustível e óleo
da corrente.
• Não use qualquer ferramenta.
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Óleo a 2 tempos
25 ml
125 ml