Danfoss FC300 Programmierungshandbuch Seite 7

Einführung
unterbrochen und die erforderliche Zeit verstrichen
ist, bevor Sie die Motor- und Netzstecker entfernen.
7. Der Frequenzumrichter hat außer den Spannungs-
eingängen L1, L2 und L3 noch weitere Spannungs-
eingänge, wenn DC-Zwischenkreiskopplung bzw.
externe 24 V DC-Versorgung installiert sind. Kontrol-
lieren Sie, dass vor Beginn der Reparaturarbeiten alle
Spannungseingänge abgeschaltet sind und die
erforderliche Zeit verstrichen ist.
Warnung vor unerwartetem Anlauf
1. Der Motor kann mit einem digitalen Befehl, einem
Bus-Befehl, einem Sollwert oder LCP Stopp angehal-
ten werden, obwohl der Frequenzumrichter weiter
unter Netzspannung steht. Ist ein unerwarteter
Anlauf des Motors gemäß den Bestimmungen zur
Personensicherheit (z. B. Verletzungsgefahr durch
Kontakt mit sich bewegenden Maschinenteilen nach
einem unerwarteten Anlauf) jedoch unzulässig, so
sind die oben genannten Stoppfunktionen nicht
ausreichend. In diesem Fall muss der Frequenzum-
richter vom Netz getrennt oder die Funktion
Sich.Stopp aktiviert werden.
2. Der Motor kann während der Parametereinstellung
anlaufen. Wenn dadurch die Personensicherheit
gefährdet wird (z. B. Verletzungsgefahr durch
Kontakt mit sich bewegenden Maschinenteilen) ist
ein unerwarteter Anlauf z. B. mithilfe der Funktion
Sicherer Stopp oder durch sichere Trennung der
Motorverbindung zu verhindern.
3. Ist der Motor abgeschaltet, so kann er von selbst
wieder anlaufen, sofern die Elektronik des Frequen-
zumrichters defekt ist, oder falls eine kurzfristige
Überlastung oder ein Fehler in der Versorgungsspan-
nung bzw. am Motoranschluss beseitigt wurde. Ist
ein unerwarteter Anlauf des Motors gemäß den
Bestimmungen zur Personensicherheit (z. B. Verlet-
zungsgefahr durch Kontakt mit sich bewegenden
Maschinenteilen) jedoch unzulässig, so sind die
normalen Stoppfunktionen des Frequenzumrichters
nicht ausreichend. In diesem Fall muss der Frequen-
zumrichter vom Netz getrennt oder die Funktion
Sich.Stopp aktiviert werden.
HINWEIS
Für korrekten und sicheren Gebrauch der Funktion
Sich.Stopp befolgen Sie stets die entsprechenden
Anweisungen im Abschnitt Sicherer Stopp im VLT
AutomationDrive FC 300 Projektierungshandbuch.
4. Vom Frequenzumrichter gesendete Steuersignale
oder interne Steuersignale können in seltenen Fällen
fälschlicherweise aktiviert oder verzögert werden
bzw. werden überhaupt nicht gesendet. In sicher-
heitskritischen Anwendungen, beispielsweise bei der
Funktionssteuerung der elektromagnetischen
FC300-Programmierungshandbuch
Hochspannung
Das Berühren elektrischer Teile kann lebensgefährlich
sein, selbst nach Trennung von Geräten vom Stromnetz
Achten Sie außerdem darauf, dass andere Spannungs-
eingänge, wie z. B. externe 24 V DC, Zwischenkreiskopp-
lung (Zusammenschalten eines DC-Zwischenkreises)
sowie der Motoranschluss beim kinetischen Speicher
ausgeschaltet sind.
Systeme, in Frequenzumrichter installiert sind, müssen
gemäß den gültigen Sicherheitsbestimmungen (z. B.
Bestimmungen für technische Anlagen, Vorschriften zur
Unfallverhütung, etc.) mit zusätzlichen Überwachungs-
und Schutzeinrichtungen versehen werden. Mithilfe der
Betriebssoftware dürfen Änderungen an den Frequen-
zumrichtern vorgenommen werden.
HINWEIS
Gefahrensituationen sind vom Maschinenbauer/-
integrator zu identifizieren, der dafür zuständig ist,
notwendige Vorbeugemaßnahmen zu berücksichtigen.
Zusätzliche Überwachungs- und Schutzeinrichtungen
müssen gemäß gültigen Sicherheitsbestimmungen, z. B.
Bestimmungen für technische Anlagen, Vorschriften zur
Unfallverhütung usw. vorgesehen werden.
HINWEIS
Krane, Aufzüge und Hebezeuge:
Für die Steuerung von externen Bremsfunktionen muss
immer eine Redundanz vorhanden sein. Der Frequen-
zumrichter darf unter keinen Umständen die primäre
Sicherheitsschaltung sein. Es sind relevante Normen
einzuhalten, z. B.
Hebezeuge und Krane: IEC 60204-32
Aufzüge: EN 81
Protection Mode
Wenn ein Hardwaregrenzwert des Motorstroms oder der DC-
Zwischenkreisspannung überschritten wird, geht der Frequen-
zumrichter in den „Protection mode". „Protection mode"
bedeutet eine Änderung der PWM-Modulationsstrategie und
eine niedrige Taktfrequenz, um Verluste auf ein Minimum zu
reduzieren. Dies wird 10 s nach dem letzten Fehler fortgesetzt
und erhöht die Zuverlässigkeit und die Robustheit des
Frequenzumrichter, während die vollständige Regelung des
Motors wieder hergestellt wird.
In Hub- und Vertikalförderanwendungen kann der „Protection
mode" nicht eingesetzt werden, da der Frequenzumrichter
diese Betriebsart in der Regel nicht wieder verlassen kann und
daher die Zeit vor Aktivieren der Bremse verlängert. Dies ist
nicht empfehlenswert.
Der „Protection mode" kann durch Einstellen von
Par. 14-26 WR-Fehler Abschaltverzögerung auf 0 deaktiviert
werden. Dies bedeutet, dass der Frequenzumrichter sofort
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MG.33.M9.03 - VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
Bremse einer Hubvorrichtung, darf die Steuerung
nicht ausschließlich über die Steuersignale erfolgen.
WARNUNG
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