План Техобслуживания; Пользователю); Предупреждения - Nice M3BAR Installations- Und Bedienungsanleitung

ПЛАН ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ (передается конечному пользователю)
m
Данный журнал технического обслуживания должен быть передан владельцу системы автоматики, как
только будут заполнены все необходимые части.
В настоящем журнале должны быть перечислены все действия по техобслуживанию, ремонту и внесению изменений. Журнал должен
обновляться при выполнении каждого действия и бережно храниться в доступном месте, для проверки уполномоченными органами.
Настоящий «Журнал техобслуживания» относится к следующему механизму:
мод. M-BAR и L9BAR — серийный номер № ................. — дата установки ................. — место установки ............................................
.....................
Следующие документы и приложения составляют часть настоящего «Журнала техобслуживания»:
1) - План техобслуживания
2) - ............................................................................................
3) - ............................................................................................
4) - ............................................................................................
5) - ............................................................................................
6) - ............................................................................................
В соответствии с документом, прилагаемым к Плану техобслуживания, операции по техобслуживанию должны выполняться со
следующей периодичностью: каждые 6 месяцев или 50.000 циклов маневров в зависимости от того, какой срок настанет раньше.
ПЛАН ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
m
Внимание! – Техобслуживание
должно выполняться
техническим персоналом, в полном соответствии
с действующим законодательством и правилами
техники безопасности,
главе «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ»
руководства.
В общем и целом данный дорожный шлагбаум не требует
специального технического обслуживания, однако регулярно
выполняемые проверки обеспечат эффективность системы
автоматики и правильную работу установленных устройств
безопасности.
Для выполнения техобслуживания устройств, дополнительно
установленных на дорожном шлагбауме, соблюдайте положения,
предусмотренные в соответствующих планах техобслуживания.
В качестве общего правила рекомендуется выполнять
периодические проверки через 6 месяцев или 50.000 маневров.
Следует отметить, что даже в случае разрыва пружины дорожный
шлагбаум будет по-прежнему соответствовать требованиям,
предусмотренным пунктом 4.3.4 стандарта EN 12604: 2000.
m
Система балансировки
проверяться, по крайней мере 2 раз в год,
желательно в момент приближения смены времен
года.
В предусмотренные для техобслуживания сроки следует
выполнять следующие проверки и замену деталей:
отключите все источники электропитания
1.
проверьте износ всех элементов, образующих систему
2.
автоматики шлагбаума, обращая внимание на коррозию
или окисление структурных элементов; замените любые
части, не обеспечивающие достаточной надежности
убедитесь в надлежащей затяжке винтовых соединений (в
3.
особенности соединений балансировочной пружины)
убедитесь в отсутствии люфта между балансировочным
4.
рычагом и выходным валом. В противном случае затяните
до упора центральный винт
смажьте шарнирную головку балансировочной пружины и
5.
нижнюю закладную деталь
в моделях M7BAR и L9BAR необходимо проверять
6.
надлежащую надежную блокировку разных сегментов
стрелы. При необходимости следует воспользоваться
расширительными винтами.
7. установите стрелу в вертикальное положение и проверьте
на предмет равномерности шага между витками
балансировочной пружины и на предмет отсутствия
деформаций
392 – РУССКИЙ
оборудования
квалифицированным
приведенными в
И ОБЩИЕ МЕРЫ
в начале данного
стрелы должна
8. разблокируйте и проверьте правильность балансировки
стрелы и потенциально возможные препятствия при
ручном открывании и закрывании
9. снова заблокируйте и выполните процедуру приемочных
испытаний.
10. Проверка системы защиты от опасности подъема в
автоматических устройствах с вертикальным движением
необходимо убедиться в отсутствии опасности подъема.
Это испытание может выполняться следующим способом:
подвесьте на половину длины стрелы вес 20 кг (например,
мешок с гравием), задайте команду открывания и
убедитесь, что во время этой операции стрела не
поднимается на высоту выше 50 см от своего закрытого
положения. В случае, если стрела поднимается выше,
необходимо уменьшить мощность двигателя (см. параграф
«Программирование блока управления»).
Если опасные ситуации, вызванные движением стрелы,
11.
предотвращаются посредством ограничения усилия,
необходимо измерить усилие в соответствии с нормами EN
12445 и, если контроль «усилия двигателя» используется
в виде дополнительной помощи системе, для сокращения
усилия нужно проверить и найти настройку, которая дает
лучшие результаты.
12. Проверка эффективности системы разблокировки:
установите стрелу в закрытое положение и выполните
ручную разблокировку электропривода (см. Параграф
«Разблокируйте и
вручную»), убедившись, что такое действие выполняется
без затруднений. Убедитесь, что ручное усилие для
передвижения стрелы при открывании не превышает 200 Н
(около 20 кг); усилие измеряется перпендикулярно стреле
и на расстоянии 1 м от оси вращения. Наконец, убедитесь,
что ключ, необходимый для ручной разблокировки,
находится в автоматическом механизме.
13. Проверка системы отключения питания: с помощью
устройства отключения питания и после отключения
буферных батарей убедитесь, что все светодиодные
индикаторы на блоке питания выключены и что при
получении команды стрела остается неподвижной.
Проверьте эффективность
чтобы предотвратить
несанкционированное подключение.
заблокируйте электропривод
системы блокировки,
непреднамеренное или