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KLN 94 Pilotenhandbuch
• Die nächsten 20 Anwenderwegpunkte (USR) innerhalb 200 NM Umkreis
• Tower Ringe (TWR Ringe). Ein Tower Ring ist ein Kreis mit 4 NM Radius der
um Flugplätze gezeichnet wird die einen Tower mit Flugverkehrskontrolle ha-
ben, die zumindes zeitweise aktiv ist. Beachten Sie , daß ein Tower Ring
keine Kontrollzone der Luftraumklasse D (CTR) ist, die normalerweise
aus einem 4 NM Ring und zusätzlichen Bereichen besteht. Tower Ringe
werden nicht angezeigt bei Großflughäfen, die verbunden sind mit Lufträumend
der Klassen B oder C sowie CTA oder TMA.
• Warteschleifen (Holding Patterns) und Verfahrenskurven (Procedure Turns)
die zu DPs und STARs gehören (erst ab ORS 2).
Jedes der genannten Elemente kann individuell ein- oder ausgeschaltet werden.
Das entsprechende Element wird eingeschaltet durch Auswahl des maximalen
Kartenmaßstabes den sie für die Anzeige eingestellt haben. Ist z.B. 5 NM Karten-
maßstab eingestellt für Intersections, dann werden Intersections bei Karten-
maßstäben von 5 NM oder kleineren angezeigt. Sie werden nicht angezeigt bei
Kartenmaßstäben die größer als 5 NM sind.
Um Luftfahrtdaten zu konfigurieren:
1. Drücken der
sich auf der NAV 4 Seite befinden,
bringt Sie in das Kartenmenü. Der
Cursor steht bereits auf „Setup Aero
Data" (Abb. 3-122).
2. Drücken Sie die
SET 7 Seite erscheint (Abb. 3-122).
Anmerkung: Alle Luftfahrtdaten können
komplett abgeschaltet werden durch
Positionierung des Cursors auf das Feld
rechts neben „AERO DATA" und Auswahl
von „OFF" mit dem rechten inneren Knopf
(Abb. 3-124).
3. Benutzen Sie den rechten inneren
Knopf um den Cursor auf das Feld
nach dem Element, das Sie konfigu-
rieren möchten, zu stellen. Zeile 4 und
5 sind Bereiche zum scrollen. Steht
der Cursor auf dem VOR Feld in Zei-
le 5 und Sie drehen den Knopf weiter
im Uhrzeigersinn, beginnt die Liste
abwärts zu scrollen. Um Intersections
zu konfigurieren positionieren Sie den
Cursor auf das Feld rechts neben INT
(Abb 3-125).
Taste während Sie
MNU
Taste. Die
ENT
Kapitel 3 Grundfunktionen des GPS
Abbildung 3-122
Abbildung 3-123
Abbildung 3-124
Abbildung 3-125
3-43
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