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KLN 94 Pilotenhandbuch
geeignet ist. Wenn Sie später doch Radarvektoren erhalten, können Sie immer noch
leicht die Vektorfunktion des KLN 94 mit dem, im FPL 0 geladenen IAF aktivieren.
5. Drücken Sie
(Abb. 6-34). Wenn Vectors ausge-
wählt wurde ist der erste Wegpunkt
der FAF.
6. Drücken Sie
in FPL 0 zu laden. Wie vorher wer-
den die Approach Wegpunkte vor
dem Flughafenidentifier eingefügt
(Abb 6-35). VTF (Vectors to Final)
wird jetzt auf der rechten Seite des
Bildschirms angezeigt. Zu dieser Zeit
ist die VTF Anzeige weiß, um Ihnen
mitzuteilen, daß ein Radarvektor Ap-
proach in FPL 0 geladen wurde der
jedoch noch nicht aktiviert ist.
Nun nachdem der Approach in den aktiven Flugplan geladen wurde, können Sie auf
die Kartenseite zurückkehren. Wenn Sie eine Freigabe nach KLNK haben, werden
Sie ein „Direct To" KLNK fliegen. Wenn Sie in der Nähe des Lincoln Bereichs sind
werden Sie eventuell Radarvektoren (Steuerkurse) erhalten die Sie fliegen sollen
um auf den Inboundkurs des FAF zu gelangen. Wir sind nun bereit den Anflug durch-
zuführen.
1. Wenn Sie innerhalb 30 NM des Flughafens sind schaltet das KLN 94 automa-
tisch in den Approach Bereitschaftsmodus und zeigt folgende Meldung an: *Press
ALT to Set Baro. Zu dieser Zeit wird das KLN 94 automatisch den Skalierungs-
faktor langsam auf ±1,0 NM ändern.
APR ARM (oder TERM) wird jetzt an-
gezeigt (Abb. 6-36).
2. Wenn Sie Radarvektoren für den An-
flug erhalten ist es Zeit den Vektor-
modus zu aktivieren. Drücken Sie
die
Taste um die PROC 1 Seite
PROC
anzuzeigen (Abb. 6-37). Wenn Sie
„Vektors" auf der IAF Liste ausge-
wählt hatten, steht der Cursor bereits
auf Activate Vectors? in Zeile 4 und
auch auf dem FAF (LNK in diesem
Fall) und dem Kurs dorthin in Zeile 5.
Anmerkung: Wenn ein IAF (anstatt Vectors) beim Laden des Approaches in den
FPL 0 ausgewählt wurde, drehen Sie den rechten äußeren Knopf um den Cursor
auf Zeile 4 und 5 zu bringen.
um die Liste der Wegpunkte für den Approach anzuzeigen
ENT
um den Approach
ENT
Kapitel 6 Approaches,, DPs und STARs
Abbildung 6-34
Abbildung 6-35
Abbildung 6-36
Abbildung 6-37
6-21
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