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KLN 94 Pilotenhandbuch
• Zusätzliche Einstellungen zum „aufräumen" der Karte (Kapitel 3.11.4.10).
• Wenn Auto-Maßstab eingestellt wurde wird „AUTO" nach dem Maßstab ange-
zeigt (Kapitel 3.11.4.9).
• Zugefügte Wegpunkte von der Liste der nächsten Wegpunkte zu den Weg-
punkten des aktiven Flugplans auf der NAV 4 Kartenseite (Kapitel 3.11.4.11).
• Drehbares Flugzeugsymbol auf der Karte anstatt einem Rautensymbol um zur
besseren Darstellung der beiden Orientierungsarten Nord nach oben und Kurs
nach oben (Kapitel 3.11.4.8).
• ILS, LOC, LOC BC, LDA und SDF Approachfrequenzen zu den Flugplatz-
frequenzen auf der APT 5 Seite hinzugefügt (Kapitel 3.12.1.5).
• Zusammenfassung der Rechnerseiten (CAL) und Andere Seiten (OTH) zu den
Seiten mit Zusatzfunktionen (AUX) beim KLN 94 (Kapitel 3.11.4.9).
• Eine ständige Anzeige des Kursfehlers (zum Beispiel 2.3nm ←) und der CDI
Scala (5.0, 1.0 oder 0.3) wurde unter dem CDI auf der NAV 1 Seite hinzuge-
fügt (Kapitel 3.11.1). Beim KLN 89B war durch eine wechselnde Anzeige und
es wurde immer nur einer dieser Parameter gleichzeitig angezeigt.
• Alle Felder mit zyklischer Anzeige wurden entfernt (solche die durch
die
Taste umgeschaltet wurden). Sie wurden ersetzt durch Felder die durch
CLR
den Cursor und den kleinen inneren Knopf umgeschaltet werden . Beispiele
hierfür sind die NAV 1 Seite (Kapitel 3.11.1) und die FPL 0 Seite (Kapitel 4.2.5).
• Ein Datenkabelanschluß wurde in die Frontplatte integriert. Er braucht jetzt
nicht mehr gesondert im montiert zu werden (Kapitel 2.4.1 und Abb. 3.1).
• Bei den Intersections wurden in der Datenbank die meisten DMEs die zu ei-
nem ILS oder LOC Approach gehören hinzugefügt. Anmekung: Dies wurde
auch beim KLN 89B hinzugefügt.
• Die meisten Terminal NDBs wurden zur Datenbank hinzugefügt. Anmekung:
Dies wurde auch beim KLN 89B hinzugefügt.
• Luftfahrtdaten werden von der Speicherkarte in den internen Datenspeicher
geladen (Kapitel 3.2, Nummer 10).
• Eine Möglichkeit um auszuwählen, bei welchem Typ eines besonders genutz-
ten Luftraums der Alarm freigegeben ist und auf dem Display angezeigt wird
(Kapitel 3.13).
• Das Displayformat für die RAIM Vorhersage ist jetzt ein Grafikformat (Kapi-
tel 6.2.14).
Anhang G Vergleich KLN 89B gegen KLN 94
G-3
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