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KLN 94 Pilotenhandbuch
Nachdem der Approach in den Flugplan eingetragen wurde überprüft das KLN 94
ob der resultierende Flugplan sinnvoll ist. Wenn das KLN 94 feststellt, daß einige
Wegpunkte sowohl im En Route Abschnitt als auch im Approach vorhanden sind,
wird folgende Meldung ausgegeben:
*Rdundant Wpts in FPL
Edit En Route Wpts
As Necessary
Untersuchen Sie den Flugplan und löschen Sie die nicht benötigten En Route
Wegpunkte.
Anmerkung: Approaches können nur im FPL 0, dem aktiven Flugplan eingegeben
werden. Wird das KLN 94 für mehr als 5 Minuten ausgeschaltet, wird beim wieder
einschalten der Approach gelöscht.
Sie können in Erfahrung bringen, ob Sie Radarvektoren für den Approach erhalten
werden oder nicht, indem Sie sich die APT 3 Seite ansehen. Ein (R) auf der rechten
Seite von Zeile 4 zeigt an, daß an diesem Flughafen eine Radarführung möglich ist.
Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie Radarvektoren erhalten, wählen Sie ein IAF
wenn der Approach in den FPL 0 geladen wird. Sie können einfach Vektoren von
der PROC 1 Seite aktivieren, selbst wenn ein IAF (anderer als Vektors) vorgewählt
wurde.
6.2.4 INTERPRETATION DER ANZEIGEN
Sie werden bemerkt haben, daß einige Wegpunkte des Approaches einen Klein-
buchstaben am Ende des Wegpunktnamen haben. Der kleine Buchstabe ist eine
Hilfe die zu einigen Wegpunktnamen hinzugefügt wurden, um Sie zu unterstützen
wichtige Punkte des Approaches sofort zu erkennen. Diese Anhängsel werden auf
vielen Seiten des KLN 94 angezeigt. Die Bedeutung der Buchstaben ist folgende:
i - Der Initial Approach Fix (IAF) des Approaches
f - Der Final Approach Fix (FAF) des Approaches
m - Der Missed Approach Point (MAP) des Approaches
h - Der Missed Approach Holding Point (MAHP) für den Approach
Jeder Approach hat einen FAF und einen MAP. Die meisten haben einen IAF und
MAHP. Sie können die gleichen Wegpunkte mehrere Male in einem Approach se-
hen, jeden mit einem anderen Buchstaben als Anhang. Zum Beispiel kann ein Ap-
proach die Wegpunkte ABCi, ABCm und ABCh enthalten, was Ihnen anzeigt, daß
ABC sowohl als IAF, als auch MAP und MAHP benutzt wird. Es ist wichtig, daß Sie
die richtige Benutzung der Wegpunkte auseinanderhalten. Wenn Sie also freigege-
ben sind direkt zu ABC als IAF, versichern Sie sich, daß Sie ABCi ausgewählt haben
wenn Sie ein „Direct To" Verfahren eingeben.
Kapitel 6 Approaches,, DPs und STARs
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