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Kapitel 1 Systemkomponenten
IFR Zulassung erfordert Anzeigen für Nachrichten (MSG) und Wegpunktalarm (WPT).
Non Precision Approach Zulassung kann zusätzlich eine Anzeige für den Approach
Aktiv Modus erfordern.
Jedes KLN 94 System enthält ein Konfigurationsmodul das im Montagerahmen des
KLN 94 angebracht ist. Dieses Konfigurationsmodul erlaubt die Einstellung speziel-
ler Konfigurationsparameter des KLN 94 entsprechend Ihrer Ausrüstung. Parame-
ter die durch das Konfigurationsmodul eingestellt werden sind:
• Ob das KLN 94 für IFR verwendet werden kann oder nicht und ob es für
Non-Precision Approaches verwendet werden kann.
• Ob die Höhenalarmfunktion eingeschaltet ist oder nicht Siehe Kapitel 5.3.
• Ob ein externes Kraftstoffmanagementsystem an das KLN 94 angeschlossen
ist oder nicht. Siehe Kapitel 5.13.
• Ob ein externer Airdata Computer an das KLN 94 angeschlossen ist oder nicht.
Siehe Kapitel 5.14.
• Die Bedingungen zur Auslösung des Unterspannungslarms für die Überwa-
chung des Avionikbusses. Siehe Kapitel 5.7.
• Ob die Funkgeräte und Navigationsempfänger mit dem KLN 94 über die
QuickTune™ Datenschnittstelle verbunden sind die eine Frequenzeinstellung
der Geräte durch das KLN 94 erlauben. Siehe Kapitel 3.15.
Die Konfigurationsinformationen werden sowohl im Konfigurationsmodul als auch
im internen Speicher des KLN 94 gespeichert. Wenn das KLN 94 einen Unterschied
zwischen der Konfiguration die in dem Modul gespeichert ist und der Konfiguration
die im internen Speicher steht feststellt (was nur sein kann wenn ein KLN 94 ausge-
tauscht wird), dann wird automatisch auf die im Konfigurationsmodul gespeicherte
Information upgedatet.
Wenn ein Fehler in den Konfigurationsdaten festgestellt wird, erscheint während
der Einschaltsequenz eine Seite mit der Meldung eines Speicherfehlers im
Konfigurationsspeicher und der Speicher wird mit willkürlichen Werte gefüllt. Su-
chen Sie einen Honeywell Service auf um den Fehler zu beheben.
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