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Kapitel 5 Zusatzfunktionen
KLN 94 Bildschirms (anstatt des DTK) angezeigt. Bei einigen Installationen kön-
nen zwei oder mehrere Navigationssysteme auf einen Indikator geschaltet wer-
den. In diesen Fällen gibt es einen Schalter im Flugzeugpanel der bestimmt
welche Navigationsquelle angezeigt wird. Damit das KLN 94 den externen Indi-
kator richtig verwendet muß das KLN 94 die Navigationsquelle für die Anzeige
des externen Indikators sein.
4. Es gibt keine automatische Teilstreckenweiterschaltung oder Kurvenvorausschau.
5. Die minimale Streckensicherheitshöhe (ESA) die auf der ALT 1 Seite angezeigt
wird ist die höchste minimale Sicherheitshöhe (MSA) zwischen der momenta-
nen Position und dem aktiven Wegpunkt. Siehe Kapitel 5.1 „Flughöhenfunktionen"
für die Beschreibung von ESA und MSA. Andere Wegpunkte des Flugplans ha-
ben keinen Einfluß auf die ESA.
6. Wenn der aktive Wegpunkt ein VOR ist und der AUTO Modus für die magneti-
sche Mißweisung ist aktiv (siehe 5.16), dann wird die veröffentlichte magneti-
sche Mißweisung des VORs bevorzugt gegenüber der berechneten magneti-
schen Mißweisung benutzt, so daß die KLN 94 Anzeige identisch mit einer NAV
Empfängeranzeige ist.
Wenn das KLN 94 nicht die Navigationsquelle für einen externen Indikator ist, ist es
möglich den OBS Kurs über den Bildschirm des KLN 94 mit folgendem Verfahren
einzustellen:
Um den Kurs im OBS Modus einzustellen (KLN 94 ist nicht mit einem externem
CDI verbunden):
1. Wenn das KLN 94 nicht im OBS Mo-
dus ist, wählen Sie den OBS Modus
durch Drücken der
Cursor wird automatisch eingeschal-
tet und auf das OBS Feld positioniert
(Abb. 5-43). Ist das Gerät bereits im
OBS Modus, dann schalten Sie den
Cursor ein (
CRSR
2. Drehen Sie den rechten inneren
Knopf bis der richtige Kurs angezeigt
wird (Abb. 5-44).
3. Schalten Sie den Cursor aus (
Taste. Der
OBS
).
CRSR
Abbildung 5-43
Abbildung 5-44
).
5-16
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