MOTO GUZZI V11 Le Mans Betriebsanleitung Seite 218

Les fourreaux doivent sortir de 2 mm du moyeu guidon,
c'est-à-dire jusqu'au premier marquage visible sur le fourreau.
Utiliser uniquement de l'huile Ohlins 1309.
N.B. Ne pas forcer les éléments de réglage dans
les positions de fin de course.
Les réglages sont symétriques dans le tube de droite
et de gauche.
Veuillez noter que la position de zéro des réglages
hydrauliques se trouve en correspondance de la
position «complètement fermé», tandis que le zéro
des réglages du ressort se trouve en correspondance
de la position «tout ouvert «.
Lors du montage, il est préconisé de pousser sur les
fourches pour deux/trois fois, et fermer l'ensemble
roue le dernier (axe de roue et clips sur le pied des tubes
de fourche), afin de garantir le bon positionnement et
le parallélisme des fourches.
Il est préconisé de ne pas modifier le réglage, pour ne
pas compromettre la stabilité et la sécurité du véhicule
pendant son utilisation sur la route.
Die Gleitrohre müssen aus der Lenkernabe 2 mm
herausstehen, d.h. bis zur ersten auf dem Gleitrohr
sichtbaren kreisförmigen Kerbe.
Nur das Öl vom Typ Ohlins 1309 verwenden.
Hinweis: Die Einstellknäufe in den
Anschlagpositionen nicht zu fest anziehen.
Die Eichungen sind zwischen rechtem und linkem
Holm symmetrisch.
Die hydraulischen Einstellungen sind Null bei
„vollkommen geschlossener Position" und die
Federeinstellung bei „vollkommen geöffneter
Position".
Bei der Montage ist es ratsam, das Radpaket
(Achse und Schellen auf dem Fuß der Gabelholme)
zuletzt zu schließen, nachdem die Holme zwei
oder drei Mal eingetaucht sind, um so das Setzen
und die Parallelität der Gabeln zu gewährleisten.
Es wird empfohlen, die Eichung nicht zu verändern,
um die Stabilität und die Sicherheit des Fahrzeuges
im Straßengebrauch nicht zu beeinträchtigen.
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