Motor; Kurbelwelle; Kolben - Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion

7.1 MOTOR

7.1.1 KURBELWELLE

Die Haupt- und Pleuellager der Kurbel-
welle unterliegen im normalen Betrieb
einem ständigen Verschleiß. Übersteigt
der Verschleiß die im originalen Werk-
statthandbuch angegebenen Grenzwerte,
sind die Lager auszutauschen. Im origi-
nalen Werkstatthandbuch (Seiten 155 u.
156) ist auch beschrieben, wie der Ver-
schleiß zu messen ist. Da die Kurbelwelle
aus Einzelteilen zusammengepresst ist,
können sich diese, wie die Hubzapfen
und die Kurbelwangen, gegeneinander
verdrehen.
Die Kurbelwelle kann nur mit Mitteln
repariert werden, wie diese üblicherwei-
se in Motoren-Instandsetzungsbetrieben
zu Verfügung stehen. In den Kapiteln, in
denen die Demontage und Montage des
Motors dargestellt wird, beschränkt sich
die Beschreibung daher auf den Aus- und
Einbau der Kurbelwelle.
Abb. 7-4: Verschleißbild der Gleitflächen im Detail

7.1.2 KOLBEN

Auch auf die Beschreibung von Schä-
den, wie diese an den Kolben auftreten
können, wird an dieser Stelle verzichtet,
da es keine ausschließlich beim XS 650-
Motor auftretende, für diesen Motor ty-
pische Schäden gibt. Verschlissene oder
zerstörte Kolben sollten nicht einfach
gegen Übermaßkolben ausgetauscht wer-
den. Man sollte zunächst nach der Scha-
denursache suchen, für die es neben
normalem Verschleiß mehrere Ursachen
geben kann. Werden die Ursachen nicht
abgestellt, wird der gleiche Schaden
kurzfristig auch an den Übermaßkolben
auftreten.
Informationen mit Abbildungen typi-
scher Kolbenschäden und der Beschrei-
bung von deren Ursachen findet man auf
den Websites und in Druckschriften von
Kolbenherstellern.
Abb. 7-5: Verschleißbild der Gleitflächen im Detail
7. Typische Schäden
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