Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion Seite 95

Abb. 6-21: Kickstartermechanismus in untere Gehäusehälfte eingesetzt
markierung) zu sehen, so kann man den
Ring so montieren, dass die Dichtlippe
des Simmerings nicht auf der bereits ein-
gelaufenen Fläche läuft.
Als nächstes werden die Wellendichtrin-
ge (Simmerringe) auf die Abtriebseite der
Getriebeausgangswelle geschoben (blaue
Pfeilmarkierungen auf Bild 6-19) und der
Wellendichtring der Kupplungsdruck-
stange in der für diesen vorgesehenen
Funktionsprüfung:
Jetzt ist die letzte Gelegenheit, vor dem Schließen der Gehäusehälften die Funktion des Schaltmechanismus
und des Getriebes zu prüfen. Durch drehen am Schaltstern muss sich die Schaltwelle mit einigem Kraftauf-
wand, jedoch immer noch allein von Hand, drehen lassen, wobei sich die Schaltgabeln in axialer Richtung
auf der Schaltwalze und dem Führungsrohr bewegen. Die Schaltklauen der einzelnen Zahnräder müssen
vollständig in die dafür vorgesehenen Ausnehmungen der Gegenzahnräder eingreifen.
Öffnung positioniert (grüne Pfeilmarkie-
rungen auf den Bildern 6-19 und 6-20)
Da der Kickstartermechanismus (rote
Pfeilmarkierung auf Bild 6-21) üblicher-
weise nicht demontiert wurde, braucht
dieser nur in die dafür vorgesehen Boh-
rung im unteren Motorgehäuseteil ein-
gesetzt werden. Die Feder wird vor dem
Einsetzen um mindestens eine Umdre-
hung vorgespannt.
6. Zusammenbau des Motors
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