Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion Seite 116

6. Zusammenbau des Motors
(Bilder 6-100 und 6-101). Die Dichtringe
werden vor dem Aufsetzen des Zylinder-
blocks in die Nut gedrückt (Bild 6-100
und 6-101).
Dann wird der Motor auf die Seite ge-
dreht und zunächst die Zylinderbank
auf die Stehbolzen aufgeschoben (Bild
6-104). Die Steuerkette wird dabei mit
einem Draht gesichert und durch den
Steuerkettenschacht der Zylinderbank
gezogen.
Die Pleuelaugen werden mit den Bohrun-
gen für die Kolbenbolzen zur Deckung
gebracht und die Kolbenbolzen durchge-
schoben. Hierzu kann es notwendig sein,
die Kolben zu erwärmen, damit diese
sich ausdehnen und sich die Kolbenbol-
zen leichter einschieben lassen.
Sind die Kolbenbolzen vollständig einge-
schoben, werden die auf den Außensei-
ten der Kolben gelegenen Sicherungsrin-
ge montiert.
Abb. 6-99: Kolben in Laufbuchsen einsetzen,
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Nach Möglichkeit sollte ein neuer Sicherungsring verwandt werden
auf Pfeilmarkierung (vorne) achten
Nach Möglichkeit sollten dabei neue Si-
cherungsringe verwandt werden.
Auch beim Montieren der Sicherungs-
ringe ist es von Vorteil, wenn der Motor
auf der Seite liegt, da die Sicherungsrin-
ge dann nicht ins Kurbelgehäuse fallen
können.
Ist die Zylinderbank bis auf die Fußdich-
tung abgesenkt, wird die vordere Spann-
schiene ausgerichtet. Das lange Ende der
Spannschiene gehört nach unten. Die
Kolben werden in die OT-Stellung ge-
bracht (Bilder 6-109 und 6-110). und die
Enden der Steuerkette nach vorn und
hinten gelegt und – z.B. mit Draht – ge-
sichert.
Jetzt kann der Zylinderkopf montiert
werden.
Abb. 6-100: Dichtringe aufziehen,
Kolbenbolzen von außen einschieben