Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion Seite 145

zwei Dioden
Abb. 8-3: Kabel zum Standlicht mit Dioden
Die Standlichtbirne erhält Ihren Strom über zwei Dioden (Conrad Best.Nr 15 28 97-33), die sie mit den
Zuleitungen für Fahr- und Abblendlicht verbinden. An der Klemme der Standlichtbirne schliesst man die
Instrumentenbeleuchtung an (im Foto nicht zu erkennen).
Sicherung 4: Blinker, Kennfarben grau/
schwarz, rot, grün
Von der Sicherung 4 geht ein grau/
schwarzes Kabel zu einem Anschluss des
Blinkgebers und vom zweiten Anschluss
weiter zum Blinkerschalter in der Schal-
tereinheit am Lenker links. Von hier ver-
läuft je ein grau/rotes und ein grau/grü-
nes Kabel zu den Blinkern der rechten
und linken Fahrzeugseite.
Sicherung 5: Hupe, Kennfarbe rosa
Ein rosa-farbenes Kabel verbindet die Si-
cherung 5 mit dem Hupenknopf in der
Schaltereineinheit am linken Lenkeren-
de. Von dort geht es weiter zur Hupe.
Die Sicherung 6 bleibt frei.
Aus Sicherheitsgründen kann es auch
sinnvoll sein, die Standlichtbirne separat
abzusichern, damit man für andere Ver-
kehrsteilnehmer erkennbar bleibt, wenn
die Sicherung für das Fahrlicht durch-
brennt. Man legt dann das blaue Kabel
vom Zündschloss zusätzlich auf die frei-
bleibende Sicherung und führt von hier
aus ein Kabel zur Standlichtbirne. Dann
kann man sicher sein, dass man für
andere Verkehrsteilnehmer erkennbar
bleibt, wenn die Sicherung für das Fahr-
licht durchbrennt.
Auch eine Kontrollleuchte für die Blinker,
die man genauso wie die Standlichtbirne
über zwei Dioden anschließt, erscheint
mir sinnvoll, damit man nicht vergisst,
den Blinker wieder abzuschalten.
Das, was ich bis hierher beschrieben
habe, ist das mindeste, was man benö-
tigt. Die Installation dürfte keine Schwie-
rigkeiten bereiten. Hilfreich kann es
sein, wenn man sich vorstellt, die Kabel
seien Wasserleitungen und die Schalter
Absperrhähne, So wie das Wasser besser
8. Elektrik
143