Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion Seite 175

Abb. 8-49: Kondensatoren
bel auch farblich kennzeichnen, wie im
Bild 8-46 zu sehen. Beide Kolben gehen
gleichzeitig auf und nieder, wobei sich
der eine im Arbeitstakt un der andere im
Auslasstakt befindet. Vertauscht man die
Verbindungskabel von den Kontaktpaa-
ren zur Zündspule, so erfolgt der Zünd-
funke im Auslasstakt, der Motor kann so
natürlich nicht anspringen und es gibt
laute Fehlzündungen.
Parallel zu den Kontaktpaaren liegen
die im Bild 8-49 zu sehenden Kondensa-
toren, die bei der XS 650 zu Paaren zu-
sammengebaut sind. Hier kann nichts
vertauscht werden – die Anschlußkabel
werden mit je einem braunen Kabel der
Zündspulen verbunden.
Um einen Zündfunken zu erzeugen,
wird eine sehr hohe Spannung von etwa
12.000 bis 20.000 Volt benötigt. Da sich
der im Bordnetz vorhandene Gleich-
strom nicht transformieren lässt, nutzt
man den Effekt, dass in einem Leiter, der
durch ein Magnetfeld bewegt wird, eine
elektrische Spannung entsteht. In der
Zündspule wird nicht das Magnetfeld
bewegt, sondern die Spannung ändert
sich. Die Grafik 8-50 zeigt den prinzipiel-
len Aufbau einer Zündspule. Sie besteht
aus zwei Wicklungen um einen Eisen-
kern und ist damit prinzipiell aufgebaut
wie ein Transformator. Legte man an die
Wicklung mit den wenigen Windungen
aus dickem Draht (Primärwicklung) eine
Wechselspannung, so käme an der Wick-
lung mit vielen Windungen aus dünnem
Draht (Sekundärwicklung) eine höhere
Wechselspannung heraus. Das Verhält-
nis der Spannungen hängt vom Verhält-
nis der Windungszahlen ab.
Bei einer Gleichspannung wird von der
stromdurchflossenen Wicklung mit we-
nigen Windungen aus dickem Draht
erstmal nur ein Magnetfeld erzeugt, in
dem sich die andere Wicklung befindet.
Unterbricht man den Strom in der ersten
Wicklung, so bricht dieses Magnetfeld
schlagartig zusammen. Durch diese sehr
Eisenkern
Sekundärwicklung
Primärwicklung
Abb. 8-50: Funktion einer Zündspule (Quelle: Bosch)
8. Elektrik
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