Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion Seite 13

Primärtrieb
Kurbelwelle
mit Pleuelstangen
Kettenritzel für
die Steuerkette
Kurbelwellenlager
Kegelstumpf zur
Aufnahme des Rotors
Abb. 1-3: Kurbelwelle, Primärtrieb, Kupplung, Schaltmechanismus und Getriebe
me der Kickstarterwelle, in Wälzlagern
gelagert. Laufleistungen von 200.000
km ohne tiefgreifende Reparaturen sind
bei regelmäßiger Wartung möglich und
eine eventuelle Überholung des Motors
in jedem Fall lohnend, weil alle einem
Verschleiß unterliegenden Teile ausge-
tauscht werden können und danach ein
neuwertiger Zustand wiederhergestellt
ist.
Die Abbildung 1-3 zeigt die Kurbelwelle,
den Primärtrieb mit der Kupplung, sowie
das Getriebe mit dem Schaltmechanis-
mus bei abgenommenem oberen Teil des
Motorgehäuses.
Getriebe-
eingangswelle
Die Kurbelwelle mit insgesamt vier
Hauptlagern befindet sich in einer Linie
mit den beiden Getriebewellen, mit je ei-
nem Fest- und einem Loslager.
Der Primärtrieb und die Kupplung sowie
die Ölpumpe sind auf der rechten Mo-
torseite angeordnet. Das Ende der Schalt-
welle, welches den Schalthebel trägt,
ist – anders als bei englischen Motorrä-
dern – auf der linken Motorseite ange-
ordnet, während sich der eigentliche
Schaltmechanismus auf der rechten Mo-
torseite befindet. Mittig oberhalb der Ge-
triebewellen ist die Schaltwelle mit den
Schaltgabeln in einem Nadellager auf der
linken Motorseite und einem Kugellager
auf der rechten Motorseite im oberen
Motorgehäuseteil gelagert.
Kupplung
Schaltwalze
Schaltgabeln
Getriebe-
ausgangswelle
Getriebelager
Kupplungs- Schaltwelle
druckstange
1. Aufbau und Funktion
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