Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion Seite 165

Abb. 8-27: Prüfung des Rotors
sein, dass die Schleifringe oxidiert sind
und damit einen Widerstand darstellen,
den man natürlich auch misst. Deshalb
sollte man die Schleifringe vor der Mes-
sung auf jeden Fall gründlich reinigen.
Hierzu kann man Schleifpapier mit einer
Körnung von 600 oder feine Stahlwolle
verwenden.
Zum Messen sollte man das Ständerge-
häuse abnehmen. Das Ohmmeter lässt
einen Strom durch den zu messenden
Widerstand fließen. Der Strom, der ver-
einfacht gesagt zurückkommt, ist ein
Maß für die Größe des Widerstandes.
Über die Kohlebürsten kann bei einem
Defekt im Regler oder bei durchgescheu-
erten Kabeln ein Strom fließen, der ei-
nen zu geringen Widerstand vortäuscht.
Ist man jetzt sicher, bei der Messung al-
les richtig gemacht zu haben und stellt
man einen Widerstand fest, der deutlich
unter 5 Ohm liegt, oder stellt man einen
Durchgang von einem der Schleifringe
zur Masse fest, so sollte man
den Rotor austauschen. Zwi-
schen einem Schleifring und
der Masse muss das Ohmme-
ter einen unendlich großen
Wert anzeigen, d.h. bei einem
Zeigerinstrument steht der
Zeiger am rechten Skalenen-
de, ein digitales Instrument
zeigt gar nichts an. Man kann
auch einen Durchgangspü-
fer wie in Abschnitt 8.3.1 be-
schrieben verwenden. Er darf
nicht ansprechen. Ersatz für
defekte Rotoren gibt es bei
XS650 Teile-Händlern.
Ein geringerer Widerstand als 5 Ohm
bedeutet, das die Isolierung zwischen
einigen Wicklungen durchgebrannt ist.
Die verbleibenden Windungen können
natürlich nicht mehr ein solch starkes
Magnetfeld in der Lichtmaschine auf-
bauen, wie es für die geforderte Leistung
notwendig wäre. Kompensiert wird die-
ses erst einmal dadurch, dass die ver-
bleibenden Windungen längere Zeit vom
Erregerstrom durchflossen werden. Das
beansprucht sie natürlich mehr als kon-
struktiv vorgesehen und sie werden auch
wärmer, was wieder dazu führt, dass die
Isolierung schmilzt (durchbrennt) und
noch weniger Windungen zur Verfügung
stehen. Der Schaden schreitet damit be-
schleunigt fort und der Rotor sollte bald
ersetzt werden.
8. Elektrik
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