Ölpumpe - Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion

7. Typische Schäden
Es werden innenliegende Papierfilter
angeboten, deren Filterpatronen ausge-
tauscht werden können. Nachteil hierbei
ist, dass zum Filterwechsel die Sumpffil-
terplatte abgebaut werden muss. Dann
gibt es einen Umbau auf eine außenlie-
gende Filterpatrone, wie diese bei Pkw-
Motoren üblich ist. Hierbei wird jedoch
die Bodenfreiheit eingeschränkt.
Der Nachteil eines Papierfilters anstelle
des originalen Siebfilters ist dessen Ein-
bauort auf der Saugseite der Ölpumpe.
Ein Papierfilter wird üblicherweise auf
der Druckseite der Ölpumpe eingebaut,
da dieser, sofern er verstopft, einreißt,
so dass die Ölversorgung des Motors
– wenn auch ungefiltert – immer noch
erfolgt. Verstopft das Papierfilter auf der
Saugseite der Pumpe, kann die Pumpe
kein Öl mehr ansaugen und ein Motor-
schaden ist die unausweichliche Folge.
Der nachträgliche Einbau eines Papierfil-
ters anstelle des Siebfilters hat den Vorteil,
dass das Öl besser gefiltert wird, aber den
Abb. 7-32: Äußerer Rotor der Ölpumpe
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Nachteil, dass bei mangelnder Wartung
durch einen verstopften Filter ein Ölmangel
eintreten kann, der zu einem Motorschaden
führen wird.
7.4.2 ÖLPUMPE
Auf der Abbildung 7-32 ist ein stark ver-
schlissener äußerer Rotor zu sehen. Die
Ölpumpe verschleißt durch Metallabrieb,
der vom Ölfilter nicht ausgefiltert wird.
Mit zunehmendem Verschleiß fördert
die Ölpumpe immer weniger Öl, was
wieder erhöhten Verschleiß an anderen
Bauteilen des Motors und des Getriebes
mit noch mehr Abrieb zur Folge hat.
Auf den Abbildungen 7-34 und 7-35 sieht
man einen äußeren Rotor mit einem
Riss, der von einem nicht ausgefilterten
Fremdkörper verursacht wurde.
Abb. 7-33: Verschleißmaße des äußeren Rotors
0,03 - 0,9 mm
0,03 - 0,9 mm