Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion Seite 63

Abb. 3-4: Absetzen auf Haltebock
und Kolben geplant sind. Soll auch die
Kurbelwelle ausgebaut werden oder ist
eine Getriebereparatur vorgesehen, ist
dieser Haltbock nicht geeignet. Der ab-
gebildete Haltebock ist recht stabil und
wird auch als Montagebock verwandt.
Soll der Motor nur darauf abgestellt und
aufbewahrt werden, so reichen auch
zwei ca. 400 mm lange Rohre mit einem
Durchmesser von etwa 40-50 mm, wie
auf Abbildung 3-6 dargestellt. Durch die
Bohrungen und die untere Motorbefesti-
gung wird eine Gewindestange gesteckt.
Dann wird bei festgezogenen Muttern
ein Flacheisen von ca. 185 mm Länge
Abb. 3-6: Aus Rohren angefertigter Motorständer
Abb. 3-5: Haltebock
zwischen die Winkeleisen geschweißt.
Dieses Flacheisen wird dann mit der hin-
teren, unteren Motorhalterung verbun-
den. Da sich sicher niemand für solch
einen Haltebock speziell Material kau-
fen wird, sondern das verwendet, was
gerade da ist, verzichte ich auf eine de-
tailliertere Beschreibung. Man sollte hier
ruhig improvisieren. Niemals sollte man
aber den Motor ohne Unterlage einfach
auf den Boden setzen, da unterhalb des
Motors befindliche Hutmuttern – wie
bereits erwähnt – dabei beschädigt wer-
den können, die auch zur Abdichtung
der Stehbolzengewinde dienen.
3. Ausbau des Motors
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