Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion Seite 91

Abb. 6-6: Schaltgabeln einlegen
Zunächst werden die Schaltgabeln in der
richtigen Reihenfolge und Ausrichtung
in das obere Motorgehäuseteil einge-
legt. (Bild. 6-6). Danach wird das Füh-
rungsrohr durch die Seiten des oberen
Motorgehäuseteils geschoben, wobei die
Schaltgabeln „aufgefädelt" werden (Bild.
6-7). Vorher vergewissert man sich, dass
das Führungsrohr absolut sauber, gerade
und frei von Riefen ist. Durch das Füh-
rungsrohr gelangt Öl zur Schmierung
und Kühlung zu den Zahnrädern und zu
kupplungsseitigen Lagern der Getriebe-
wellen. Verschmutzungen des Führungs-
rohres können den Ölfluss behindern,
was weitere Schäden verursacht.
Abb. 6-8: Schaltwelle einschieben
Darauf achten, dass die Splinte die Bewegung der Schaltgabeln nicht behindern.
Abb. 6-7: Führungsrohr einsetzen
Als nächstes wird die Schaltwalze durch
die großen Bohrungen der Seitenteile
des oberen Motorgehäuseteils geschoben
und die Führungsstifte der Schaltgabeln
in die dafür vorgesehenen Bohrungen
der Schaltgabeln eingesteckt. Die Füh-
rungsstifte werden durch Splinte (3,2 x
32 DIN 94) gesichert, wie auf den Abb.
6-8 und 6-9 zu sehen.
Als nächstes wird die Schaltwalze durch
ein halbmondförmiges Blech und zwei
Skt-Schrauben, die mit Sicherungsblech
oder flüssiger Schraubensicherung gesi-
chert werden, montiert (Abb. 6-10 und
6-11).
Abb. 6-9: Stifte einsetzen und versplinten
6. Zusammenbau des Motors
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