Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion Seite 17

Loslager
Abb. 1-9: Lichtmaschinenseite der Kurbelwelle
ist hier bereits der durch das Einspuren
des Ritzels beim Anlassvorgang verur-
sachte Verschleiß an den vorderen Kan-
ten der Zähne. Mit der Position 2 ist auf
der Abbildung 1-11 das Ritzel des Primär-
triebs und mit der Pos. 3 das Antriebsrit-
zel der Ölpumpe aufgezeigt. Abbildung
1-10 zeigt das als Kugellager ausgeführte
rechte Hauptlager der Kurbelwelle mit
einem Sicherungsring zur axialen Fixie-
rung im Gehäuse (Pos. 4).
Abb. 1-10: Abtriebsseite der Kurbelwelle
mit rechtem Hauptlager
Erleichterungsbohrungen
Die Pleuellager (Abb. 1-12 und die Pos.
7 und 8 auf der Abb. 1-5) sind als Na-
dellager mit Anlaufscheiben zwischen
den Seitenflächen der Pleuel und den
Schwungmassen ausgeführt. Im Pleuel-
auge (Abb. 1-13) befindet sich kein se-
parates Lager d.h. der Kolbenbolzen ist
direkt im Pleuelauge gelagert.
Weitere Ausführungen zur Kurbelwelle
und Verschleißmaße, sowie die Beschrei-
bung der Messung, findet man auf den
Pos. 1
Pos. 4
Festlager
Pos. 3
Abb. 1-11: Abtriebsseite der Kurbelwelle mit Primärtrieb
1. Aufbau und Funktion
Pos. 4
Pos. 2
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