F3A-Modell - GRAUPNER mx 16 Handbuch

F3A-Modell

F3A-Modelle gehören zur Gruppe motorbetriebener
Flächenmodelle. Sie werden von einem Elektro- oder
Verbrennungsmotor angetrieben. Modelle mit Elektro-
motor sind nicht nur in der Elektrokunstflugklasse F5A
einsetzbar, sondern haben sich inzwischen auch in
der internationalen Modellkunstflugklasse F3A durch-
gesetzt.
Bei diesem Programmierbeispiel wird vorausgesetzt,
dass Sie sich mit der Beschreibung der Einzelmenüs
bereits beschäftigt haben und Ihnen auch sonst die
Handhabung des Senders geläufig ist.
Die grundsätzlichen Anmerkungen und Hinweise zum
mechanischen Einbau einer Fernlenkanlage, auf die
bereits zu Beginn der Programmierbeispiele auf Sei-
te 166 hingewiesen wurde, gelten natürlich auch für
F3A-Modelle und brauchen daher hier nicht nochmals
erwähnt zu werden.
Einwandfrei gebaute F3A-Modelle zeigen ein weitge-
hend neutrales Flugverhalten. Im Idealfall reagieren
sie sehr gutmütig aber präzise auf Steuerbewegun-
gen, ohne dass die einzelnen Flugachsen sich gegen-
seitig beeinflussen.
F3A-Modelle werden über Quer-, Höhen- und Seiten-
ruder gesteuert. In der Regel wird jedes Querruder
über je ein Servo betätigt. Dazu kommt die Regelung
der Antriebsleistung des Motors (Gasfunktion) und in
vielen Fällen ein Einziehfahrwerk. Die Belegung der
Kanäle 1 bis 5 unterscheidet sich somit nicht von der
der vorher beschriebenen Flächenmodelle.
Die Zusatzfunktion „Einziehfahrwerk" ist auf einem
186 Programmierbeispiel: F3A-Modell
der Zusatzkanäle 6 bis 8 vorzusehen. Am besten wird
das Fahrwerk über einen der beiden Schalter ohne
Mittelstellung betätigt (SW 3 oder SW 8). Zusätzlich
kann – wenn nötig – noch eine Gemischverstellung
für den Vergaser vorgesehen werden. Dazu benutzt
man vorzugsweise einen der Proportional-Drehgeber
CTRL 6 ... 8, der einen der noch unbelegten Zusatz-
kanäle betätigt.
Empfängerstromversorgung
Sonderfunktion
Fahrwerk
Querruder rechts
Seitenruder
Höhenruder
Querruder oder Querruder links
Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
Gemischverstellung
Bei der Belegung der Zusatzkanäle am Sender emp-
fiehlt es sich, darauf zu achten, dass die dazu erfor-
derlichen Bedienelemente gut erreichbar sind, da
man im Flug – insbesondere beim Wettbewerbsein-
satz – „recht wenig Zeit hat", die Steuerknüppel los-
zulassen.
Programmierung
Da die Grundprogrammierung des Senders bereits
ausführlich auf den Seiten 168 ... 172 beschrieben
wurde, sollen hier nur F3A-Modell-spezifische Tipps
angefügt werden.
Im Menü ...
»Servoeinstellung«
S1 0% 100% 100%
S2 0% 100% 100%
S3 0% 100% 100%
S4 0% 100% 100%
S5 0% 100% 100%
Umk Mitte Weg
... werden die Einstellungen für die Servos vorgenom-
men.
Es hat sich bewährt, mit mindestens 100 % Servoaus-
schlag zu arbeiten, da die Steuergenauigkeit deutlich
besser ist, wenn ein größerer Servoweg benutzt wird.
Das ist schon beim Bau des Modells bei der Gestal-
tung der Ruderanlenkungen mit zu bedenken. Über-
prüfen Sie die Servodrehrichtung. Die Servomitte soll-
te soweit wie möglich mechanisch abgeglichen sein.
Dennoch notwendig werdende Korrekturen können
softwaremäßig in der 3. Spalte während der ersten
Testflüge durchgeführt werden.
Über das Menü ...
»Grundeinstellung«
... wird dann die Leerlauftrimmung bei Kanal 1 akti-
viert, üblicherweise „Leerlauf hinten", Vollgas vorne.
Die digitale Trimmung wirkt dann nur in Richtung
Leerlauf. (Die Funktion „Abschalttrimmung" der digi-
talen Trimmung ermöglicht mit einem einfachen Tas-
ten-„Klick" unmittelbar von Motor „AUS" zu der zu-
letzt eingestellten Leerlaufposition zurückzukehren,
siehe Seite 52).
Steueranord
Motor an K1
M-Stopp
Leitwerk
Querr./Wölb
Die übrigen in der Abbildung gezeigten Einstellungen
passen Sie Ihren Bedürfnissen entsprechend an.
(Seite 90)
Eventuell ist es notwendig, für die Betätigung des Ein-
ziehfahrwerks und der Gemischverstellung über das
Menü ...
»Gebereinstellung«
... einem bestimmten Eingang ein entsprechendes
Bedienelement, beispielsweise für das Fahrwerk ei-
+
nen der EIN/AUS-Schalter SW 2 oder 8 an Eingang
„E8" und für die Gemischverstellung einen Proporti-
(Seite 70 ... 78)
1
Leerl. h.
–100% –150% –––
nor mal
2QR
(Seite 92)