GRAUPNER mx 16 Handbuch Seite 114

Pitch
Eingang 0%
Ausgang –50%
Punkt 3 –50%
nor mal
Beispiel-Pitchkurven unterschiedlicher Flugphasen:
+ 1 0 0 % + 1 0 0 %
- 1 0 0 % - 1 0 0 %
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
S t e u e r w e g
S t e u e r w e g
S c h w e b e f l u g K u n s t f l u g
K1  Gas
K1 Gas
Eingang +50%
Ausgang +50%
Punkt 3 +50%
nor mal
Hubschrauber mit Vergasermotor oder Elektroan-
trieb mit DrehzahlSTELLER
Hinweis:
Die Einstellung der Gaskurve passend zu ei-
nem mit einem Drehzahlregler ausgestatte-
ten Hubschrauber wird anschließend be-
sprochen.
Diese Einstellung bezieht sich nur auf die Steuerkurve
des Gasservos oder Drehzahlstellers.
Analog zur Einstellung der Pitchkurve (siehe vorherige
Seite) kann auch die Gaskurve durch bis zu 5 Punkte
definiert werden.
• Die Steuerkurve ist in jedem Fall so einzustellen,
dass in Endstellung des Gas-/Pitch-Steuerknüp-
114 Programmbeschreibung: Helimixer - Hubschraubermodell
pels der Vergaser ganz geöffnet ist bzw. der Steller
eines Elektro-Hubschraubers voll durchstellt (außer
beim Autorotationsflug, Seite 122).
• Für den Schwebeflugpunkt, der normalerweise
in Steuermitte liegt, ist die Vergaserstellung bzw.
Leis tungssteuerung des Motorstellers derart mit
der Pitchkurve abzugleichen, dass sich die ange-
strebte Systemdrehzahl ergibt.
• In der Minimumstellung des Gas-/Pitch-Steuer-
+ 1 0 0 % knüppels ist die Gaskurve vorerst so einzustellen,
dass ein Verbrennungsmotor mit gegenüber dem
Leerlauf deutlich erhöhter Drehzahl läuft und die
Kupplung sicher greift.
- 1 0 0 %
1 2 3 4 5
Das Starten und Abstellen des Mo-
S t e u e r w e g
3 D - F l u g
tors – egal ob Verbrenner- oder Elektroan-
(Gaskurve)
trieb – sollte in jedem Fall über den Gasli-
miter innerhalb der jeweiligen Flugphase erfolgen,
siehe weiter unten.
Eine eventuell von anderen Fernsteuersystemen zu
diesem Zweck gewohnte Programmierung von zwei
Flugphasen – „mit Gasvorwahl" und „ohne Gasvor-
wahl" – und damit das „Verschenken" einer Flugphase
an die Gasvorwahl erübrigt sich, da sich die Erhöhung
der Systemdrehzahl unterhalb des Schwebeflug-
punktes mit dem Programm des Senders mx-16 HoTT
wesentlich flexibler und feiner optimieren lässt als
durch die so genannte „Gasvorwahl" bei einigen der
älteren mc-Fernsteueranlagen.
Stellen Sie sicher, dass zum Anlassen des Vergaser-
motors der Gaslimiter geschlossen ist, der Vergaser
also nur noch mit der Leerlauftrimmung um seine
Leerlaufposition herum eingestellt werden kann. Be-
achten Sie hierzu unbedingt die Sicherheitshinweise
auf der Seite 120. Ist das Gas beim Einschalten des
Senders zu hoch eingestellt, werden Sie optisch und
akustisch gewarnt!
STARLET Stop
Gas
#02
zu
mal
hoch!
5.2
2:22h M
Die folgenden drei Diagramme zeigen (typische)
3-Punkt-Gaskurven für unterschiedliche Flugphasen,
wie Schwebeflug, Kunstflug und 3D-Flug:
Beispiel-Gaskurven unterschiedlicher Flugphasen:
Hinweise zur Anwendung der „Gaslimit"-Funktion:
• In jedem Fall sollten Sie von der Gaslimit-
funktion Gebrauch machen, siehe Menü
»Gebereinstellung«, Seite 97. Damit
ist am linken Anschlag des standardmäßigen Gas-
limit-Proportional-Drehgebers CTRL 7 das Gasser-
vo vollständig von der Gaskurve getrennt; der Mo-
tor befindet sich im Leerlauf und reagiert nur noch
auf die K1-Trimmung. Die se Möglichkeit gestattet
Ihnen, aus jeder Flugphase heraus den Motor an-
lassen und auch abstellen zu können.
• Nach dem Starten des Motors drehen Sie den
Gaslimiter l a n g s a m an den gegenüberliegen-
den Anschlag, um das Gasservo wieder vollstän-
dig über den Gas-/Pitch-Steuerknüppel betätigen
zu können. Damit das Gasservo am oberen An-
schlag nicht durch den Gaslimiter begrenzt wird,
sollten Sie in der Zeile „Lim" des Menüs »Gebe-
reinstellung«, Seite 94, den Geberweg auf der
Plus-Seite der Spalte „Weg" auf +125 % stellen.
• Da Elektroantriebe naturgemäß keiner Leerlaufein-
0:00
0:00
»
HoTT
5.5V