Flächenmodell - GRAUPNER mx 16 Handbuch

40, und die Option „Motor-Stopp", siehe nach-
folgend, sind aktiviert und die ebenfalls nachfol-
gend beschriebene Option „K8 verzögert" sowie
die Mischer „Bremse  N.N.*" des Menüs »Flä-
chenmix«, Seite 108, sind deaktiviert.
• „Leerl h."
Die Leerlaufposition des
pen-Steuerknüppels (K1) befindet sich hinten, d. h.
zum Piloten hin.
Die Warnmeldung „Gas zu hoch", siehe Seite
40, und die Option „Motor-Stopp", siehe nach-
folgend, sind aktiviert und die ebenfalls nachfol-
gend beschriebene Option „K8 verzögert" sowie
die Mischer „Bremse  N.N.*" des Menüs »Flä-
chenmix«, Seite 108, sind deaktiviert.
• „kein"
Das Bremssystem ist in der vorderen Position
des Gas-/Brems-Knüppels „eingefahren" und die
nachfolgend beschriebene Option „K8 verzögert"
sowie die Mischer „Bremse  N.N.*" im Menü
»Flächenmix«, Seite 108, sind aktiviert.
Die Warnmeldung „Gas zu hoch", siehe Seite
40, und die Option „Motor-Stopp", siehe nach-
folgend, sind deaktiviert.
• „kein/inv"
Das Bremssystem ist in der hinteren Position des
Gas-/Bremsknüppels „eingefahren" und die nach-
folgend beschriebene Option „K8 verzögert" sowie
die Mischer „Bremse  N.N.*" im Menü »Flächen-
mix«, Seite 108, sind aktiviert.
Die Warnmeldung „Gas zu hoch", siehe Seite
40, und die Option „Motor-Stopp", siehe nach-
folgend, sind deaktiviert.
Hinweise:
• Achten Sie während der Programmie-
rung un bedingt darauf, dass ein ange-
schlossener Verbrennungs- oder Elek-
* N.N. = Nomen Nominandum (der zu nennende Name)
tromotor
Unterbrechen Sie ggf. die Treibstoffversorgung
bzw. klemmen Sie den Antriebsakku zuvor ab.
• Die K1-Trimmung wirkt entsprechend Ih-
rer Wahl „normal" oder nur „hinten" oder
„vorne", also entweder über den ganzen
Steuerweg oder nur in der jeweiligen Leerlaufrich-
Gas-/Bremsklap-
tung.
• Beachten Sie die auf Seite 52 beschriebene
Funktion „Abschalttrimmung".
K8 verzögert
Hinweis:
Diese Menüzeile ist bei Wahl von „Leerl. vor-
ne/hinten" in der Zeile „Motor an K1" ausge-
blendet. Des Weiteren ist diese Option nur
dann wirksam, wenn Sie mindestens eine Flugphase
aktiviert haben, siehe unter „Phasen" weiter unten!
Mod.Name
Steueranord
Motor an K1
K8 verzöger t
Leitwerk
Mit „nein" schalten Sie für den Steuerkanal 8 die bei
jedem Flugphasenwechsel wirksame Umschaltverzö-
gerung von ca. 1 Sekunde ab. Mit „ja" hinzu.
Nach Anwahl der Zeile „K8 verzögert" mit den Aus-
wahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste
ist das entsprechende Eingabefeld eingerahmt. Tip-
pen Sie die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Ta-
ste an. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt.
Wählen Sie nun mit den Auswahltasten der rechten
Touch-Taste zwischen den beiden Möglichkeiten aus.
nicht unbeabsichtigt anläuft.
GRAUBELE
1
kein
ja
normal
Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell
Motor-Stopp
Hinweis:
Diese Menüzeile ist bei Wahl von „kein" oder
„kein/inv" in der Zeile „Motor an K1" ausge-
blendet.
Abhängig von der in der Zeile „Motor an K1" vorge-
nommenen Wahl „Leerlauf vorne/hinten" können Sie
über einen Schalter mittels der Option „Motor Stopp"
einen Drehzahlsteller entsprechend herunterregeln
oder ein Servo für die Vergasersteuerung in die Motor-
AUS (oder auch in die Leerlaufposition) stellen.
Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung)
wird im linken Wertefeld dieser Zeile vorgegeben und
ist durch Versuche zu ermitteln.
Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen die-
se voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald
ein Schalter betätigt und hernach eine bestimmte
Servoposition bzw. Schaltschwelle unterschritten
wird. Dazu legen Sie in der mittleren Spalte über dem
„STO"-Feld die gewünschte Servoposition (Schalt-
schwelle) fest und wählen in der rechten Spalte einen
für Sie geeigneten EIN-/AUS-Schalter aus.
• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert
größer als die aktuelle Servoposition, d. h., die ak-
tuelle Servoposition befindet sich unter der Schalt-
schwelle, erfolgt die Umschaltung, sobald Sie den
Schalter in die EIN-Position umlegen.
• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert
kleiner als die aktuelle Servoposition, d. h., die ak-
tuelle Servoposition befindet sich über der Schalt-
schwelle, reduziert der Drehzahlsteller die Motor-
drehzahl bzw. schließt das Gasservo den Vergaser
erst dann entsprechend der Vorgabe in der linken
Spalte, sobald, nach dem Umlegen des Schalter
in die EIN-Position, die Servoposition erstmalig die
Schaltschwelle (max. +150 %) unterschreitet.
In dieser Motor-AUS-Position verharrt der Dreh-
zahlsteller bzw. das Gasservo nun solange, bis der
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