GRAUPNER mx 16 Handbuch Seite 120

auf Punkt 1 und verändern Sie dessen Wert entspre-
chend mit den Auswahltasten der rechten Touch-Tas-
te.
Dieses Bild zeigt beispielhaft nur
Veränderungen des Pitch-Mini-
mumwertes.
Wenn Sie dieses Flugbild erreicht haben, stellen Sie
den Wert für „Gas min" – den Wert von Punkt 1 auf der
Grafikseite von „K1  Gas" – so ein, dass die Dreh-
zahl weder zu- noch abnimmt. Die Abstimmung von
Gas und Pitch ist damit abgeschlossen.
Abschließende wichtige Hinweise
WARNUNG:
Vergewissern Sie sich vor dem Anlassen des
Motors, dass der Gaslimiter vollständig ge-
schlossen ist, sodass der Vergaser nur noch
auf den K1-Trimmgeber reagiert. Beim Einschalten
des Senders werden Sie optisch und akustisch ge-
warnt, falls der Vergaser zu weit geöffnet sein sollte.
Bei zu weit geöffnetem Vergaser bzw. zu weit „geöff-
netem" Drehzahlsteller besteht nämlich die Gefahr,
dass der Motor unmittelbar nach dem Starten mit ho-
her Drehzahl läuft und die Fliehkraftkupplung sofort
greift.
Daher sollten Sie den
Rotorkopf beim
Anlassen stets festhalten.
Sollte der Motor dennoch einmal versehentlich mit zu
weit geöffnetem Vergaser gestartet werden, gilt immer
noch:
Nerven behalten!
Rotorkopf unbedingt festhalten!
Keinesfalls loslassen,
120 Programmbeschreibung: Helimixer - Hubschraubermodell
sondern sofort den Gaslimiter zurücknehmen, auch
auf die Gefahr hin, dass der Antrieb im Extremfall be-
schädigt wird, denn
+ 1 0 0 %
dass sich der Hubschrauber
in keinem Fall unkontrolliert bewegt.
S c h w e b e
f l u g p u n k t
Die Reparaturkosten einer Kupplung, eines Getriebes
oder auch des Motors sind vernachlässigbar im Ver-
gleich zu den Verletzungen und Schäden, die ein un-
- 1 0 0 %
1 2 3 4 5 kontrolliert mit den Rotorblättern um sich schlagender
S t e u e r w e g
Modellhubschrauber verursachen kann.
Achten Sie darauf, dass sich keine
weiteren Personen im Gefährdungsbereich
Die Umschaltung von der Leerlauf- auf die Flugein-
stellung mit erhöhter Systemdrehzahl darf darüber hi-
naus nicht abrupt erfolgen. Der Rotor würde dadurch
schlagartig beschleunigt, was einen vorzeitigen Ver-
schleiß von Kupplung und Getriebe zur Folge hätte.
Auch können die im Regelfall frei schwenkbar befes-
tigten Hauptrotorblätter einer solch ruckartigen Be-
schleunigung nicht folgen, schwenken daher weit aus
ihrer normalen Lage aus und schlagen u. U. sogar in
den Heckausleger.
Nach dem Anlassen des Motors sollten Sie deshalb
die Systemdrehzahl mit dem Gaslimiter l a n g s a m
hochfahren.
SIE müssen gewährleisten,
des Helikopters aufhalten.