F3A-Modell - GRAUPNER mx-16 HoTT Handbuch

Programmierbeispiel: F3A-Modell
F3A-Modelle gehören zur Gruppe motorbetriebener Flä-
chenmodelle. Sie werden von einem Verbrennungs- oder
Elektromotor angetrieben. Modelle mit Elektromotor sind
inzwischen nicht nur in der internationalen Modellkunst-
fl ugklasse F3A absolut konkurrenzfähig, sondern auch
in der Elektrokunstfl ugklasse F5A einsetzbar.
Bei diesem Programmierbeispiel wird vorausgesetzt,
dass Sie sich mit der Beschreibung der Einzelmenüs
bereits beschäftigt haben und Ihnen auch sonst die
Handhabung des Senders geläufi g ist.
Die grundsätzlichen Anmerkungen und Hinweise zum
mechanischen Einbau einer Fernlenkanlage, auf die
bereits zu Beginn der Programmierbeispiele auf Sei-
te 94 hingewiesen wurde, gelten natürlich auch für
F3A-Modelle und brauchen daher hier nicht nochmals
erwähnt zu werden.
Einwandfrei gebaute F3A-Modelle zeigen ein weitge-
hend neutrales Flugverhalten. Im Idealfall reagieren
sie sehr gutmütig aber präzise auf Steuerbewegungen,
ohne dass die einzelnen Flugachsen sich gegenseitig
beeinfl ussen.
F3A-Modelle werden über Querruder, Höhenruder und
Seitenruder gesteuert. In der Regel wird jedes Querru-
der über je ein Servo betätigt. Dazu kommt die Rege-
lung der Antriebsleistung des Motors (Gasfunktion) und
in vielen Fällen ein Einziehfahrwerk. Die Belegung der
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Kanäle 1 bis 5 unterscheidet sich somit nicht von der
der vorher beschriebenen Flächenmodelle.
Die Zusatzfunktion „Einziehfahrwerk" ist auf einem
der Zusatzkanäle 6 bis 8 vorzusehen. Am besten wird
das Fahrwerk über einen Schalter ohne Mittelstellung
oder den Taster SW 4 betätigt. Zusätzlich kann – wenn
nötig – noch eine Gemischverstellung für den Vergaser
vorgesehen werden. Dazu benutzt man vorzugsweise
einen der beiden INC/DEC-Taster CTRL 5 oder 6, der
einen der noch unbelegten Zusatzkanäle betätigt.
Empfängerstromversorgung
Sonderfunktion
Fahrwerk
Querruder rechts
Seitenruder
Höhenruder
Querruder oder Querruder links
Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
Gemischverstellung
Bei der Belegung der Zusatzkanäle am Sender emp-
fi ehlt es sich, darauf zu achten, dass die dazu erforder-
lichen Bedienelemente gut erreichbar sind, da man im
Flug – insbesondere beim Wettbewerbseinsatz – „recht
wenig Zeit hat", die Steuerknüppel loszulassen.
Programmierung
Da die Grundprogrammierung des Senders bereits aus-
führlich auf den Seiten 96ff beschrieben wurde, sollen
hier nur F3A-modellspezifi sche Tipps angefügt werden.
Im Menü ...
* ff. folgende (Seiten)
»Servoeinstellung«
S1 0% 100% 100%
S2 0% 100% 100%
S3 0% 100% 100%
Umk Mitte
SEL SEL SYM ASY
... werden die Einstellungen für die Servos vorgenom-
men.
Es hat sich bewährt, mit mindestens 100% Servoaus-
schlag zu arbeiten, da die Steuergenauigkeit deutlich
besser ist, wenn ein größerer Servoweg benutzt wird.
Dies ist schon beim Bau des Modells bei der Gestaltung
der Ruderanlenkungen mit zu bedenken. Dennoch not-
wendig werdende Korrekturen können softwaremäßig in
der 3. Spalte während der ersten Testfl üge durchgeführt
werden.
Über das Menü ...
»Grundeinstellung«
... wird dann die Leerlauftrimmung bei Kanal 1 aktiviert
(normalerweise „Leerlauf hinten", Vollgas vorne). Die
digitale Trimmung wirkt dann nur in Richtung Leerlauf.
Die „Abschalttrimmung" ermöglicht mit einem einfachen
Tasten-„Klick" unmittelbar von Motor „AUS" zu der
zuletzt eingestellten Leerlaufposition zurückzukehren,
siehe Seite 32.
Modellname EXTRA
Steueranord
Motor an K1 Leerl h.
Leitwerk normal
SEL
Die anderen in der Abbildung gezeigten Einstellungen
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+
Weg
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