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Programmierbeispiel: F3A-Modell
F3A-Modelle gehören zur Gruppe motorbetriebener
Flächenmodelle. Sie werden von einem Verbren-
nungs- oder auch zunehmend von einem Elektro-
motor angetrieben. Modelle mit Elektromotor sind
inzwischen nicht nur in der internationalen Modell-
kunstfl ugklasse F3A konkurrenzfähig, sondern auch
in der Elektrokunstfl ugklasse F5A einsetzbar.
Die grundsätzlichen Anmerkungen und Hinweise
zum mechanischen Einbau einer Fernlenkanlage, auf
die bereits beim ersten Programmierbeispiel auf der
Seite 102 hingewiesen wurde, gelten natürlich auch
für F3A-Modelle und brauchen daher nicht nochmals
hier erwähnt zu werden.
Einwandfrei gebaute F3A-Modelle zeigen ein weitge-
hend neutrales Flugverhalten. Im Idealfall reagieren
sie sehr gutmütig aber präzise auf Steuerbewegun-
gen, ohne dass die einzelnen Flugachsen sich ge-
genseitig beeinfl ussen.
F3A-Modelle werden über Querruder, Höhenruder
und Seitenruder gesteuert. In der Regel wird jedes
Querruder über je ein Servo betätigt. Dazu kommt
die Regelung der Antriebsleistung des Motors (Gas-
funktion) und in vielen Fällen ein Einziehfahrwerk. Die
Belegung der Kanäle 1 bis 5 unterscheidet sich somit
nicht von der der vorher beschriebenen Flächenmo-
delle.
Die Zusatzfunktion „Einziehfahrwerk" ist auf einem
der Zusatzkanäle 6 bis 8 vorzusehen. Am besten wird
das Fahrwerk über einen Schalter ohne Mittelstellung
betätigt. Zusätzlich kann – wenn nötig – noch eine
118 Programmierbeispiele: F3A-Modell
Gemischverstellung für den Vergaser vorgesehen
werden. Dazu benutzt man einen Schieberegler am
Sender, der einen der noch unbelegten Zusatzkanäle
betätigt.
frei oder 2. Höhenruderservo
Gemischverstellung (wenn vorhanden)
frei oder Fahrwerk oder Sonderfunktion
Querruderservo rechts
Seitenruderservo
Höhenruderservo
Querruderservo oder QR-Servo links
Motordrossel bzw. Regler bei E-Antrieb
Empfängerstromversorgung
Bei der Belegung der Zusatzkanäle am Sender
empfi ehlt es sich, darauf zu achten, dass die dazu
erforderlichen Bedienelemente gut erreichbar sind,
da man im Flug – insbesondere beim Wettbewerbsein-
satz – „recht wenig Zeit hat", die Steuerknüppel loszu-
lassen.
Programmierung
Da die Grundprogrammierung des Senders bereits
ausführlich auf den Seiten 98ff. beschrieben wurde,
sollen hier nur F3A-modellspezifi sche Tipps angefügt
werden.
Im Menü ...
»Servoeinstellung« (Seite 66)
=>
Servo
1
0% 100%
=>
Servo
2
0% 100%
=>
Servo
3
0% 100%
Umk Mitte
–Servoweg+
SEL
SEL
... werden die Einstellungen für die Servos vorge-
nommen. Es hat sich bewährt, mit mindestens 100%
Servoausschlag zu arbeiten, da die Steuergenauig-
keit deutlich besser ist, wenn ein größerer Servoweg
benutzt wird. Dies ist schon beim Bau des Modells
bei der Gestaltung der Ruderanlenkungen mit zu
* ff. = folgende (Seiten)
bedenken. Dennoch notwendig werdende Korrekturen
können softwaremäßig in der 3. Spalte während der
ersten Testfl üge durchgeführt werden.
Über das Menü ...
»Grundeinstellung Modell« (Seite 50)
... wird dann die Leerlauftrimmung bei Kanal 1 ak-
tiviert (normalerweise hinten, Vollgas vorne). Die
digitale Trimmung wirkt in Richtung Leerlauf. Die
„Abschalttrimmung" ermöglicht mit einem einfachen
Tasten-„Klick" unmittelbar von Motor „AUS" zu der
zuletzt eingestellten Leerlaufposition zurückzukehren,
siehe Seite 36.
Modulation
Motor an K1
Leitwerk
Querr./Wölbkl.
Die übrigen Einstellungen belassen Sie wie in der
Abbildung gezeigt.
Eventuell ist es notwendig, für die Betätigung des
Einziehfahrwerks und der Gemischverstellung über
das Menü ...
»Gebereinstellung« (Seite 68)
100%
Eing.
6
100%
Eing.
7
100%
Eing.
8
SYM
ASY
... einem bestimmten Eingang ein entsprechendes
Bedienelement, beispielsweise für das Fahrwerk
einen EIN/AUS-Externschalter an Eingang 8 und für
die Gemischverstellung einen Proportionalgeber, z. B.
Geber 7 dem Eingang 7, zuzuordnen.
Bei Betätigung des Schalters „2" wird das Fahrwerk
PPM18
Gas min hinten
normal
2 QR
SEL
frei
+100%
+100%
Geb. 7
+100% +100%
2
+100% +100%
–
Weg
+
SEL
SYM
ASY
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