GRAUPNER mx 16 Handbuch Seite 123

dann nach jeder Übungs-Autorotationslandung erst
wieder den Motor anlassen müssten.
Stellen Sie deshalb während der Trainingsphasen den
Wert dieser Zeile so ein, dass der Verbrennungsmotor
in der Autorotationsphase im sicheren Leerlauf gehal-
ten wird ohne dass die Kupplung greift bzw. ein Elek-
troantrieb sicher „aus" ist.
Hinweis:
Mit der Option „Motor-Stopp" des Menüs
»Grundeinstellung«, Seite 81, steht Ih-
nen ggf. eine alternative „Not-AUS"-Funkti-
on zur Verfügung.
Heck (Statischer Drehmomentausgleich)
Im Normalflug ist der Heckrotor so eingestellt, dass
er im Schwebeflug das Drehmoment des Motors
kompensiert. Er erzeugt also auch in der Grundstel-
lung bereits einen gewissen Schub. Dieser Schub
wird dann durch die Heckrotorsteuerung und durch
die verschiedenen Mischer für alle Arten von Drehmo-
mentausgleich variiert und je nach Wetterlage, Sys-
temdrehzahl und anderen Einflüssen mit der Heckro-
tortrimmung nachgestellt.
In der Autorotation jedoch wird der Rotor nicht durch
den Motor angetrieben, sondern nach dem Wind-
mühlenprinzip. Dadurch entstehen aber auch keine
Drehmomente mehr, die der Heckrotor kompensieren
müsste. Daher werden alle entsprechenden Mischer
automatisch abgeschaltet.
Da in der Autorotation deshalb auch der oben erwähn-
te Schub nicht länger erforderlich ist, muss deswegen
auch die Heckrotorgrundstellung anders sein:
Stellen Sie den Hubschrauber mit abgeschaltetem
Motor waagerecht auf. Bei eingeschalteter Sende-
und Empfangsanlage klappen Sie nach Anwahl der
Flugphase «Autorotation» die Heckrotorblätter nach
unten und ändern nun in der Zeile „Heck" den Wert
solange, bis der Anstellwinkel der Heckrotorblätter
null Grad beträgt. Die Heckrotorblätter stehen dann
von hinten betrachtet parallel zueinander.
Je nach Reibung und Laufwiderstand des Getriebes
kann es aber sein, dass der Rumpf sich doch noch
etwas dreht. Dieses relativ schwache Drehmoment
muss dann gegebenenfalls über den Heckrotorblatt-
einstellwinkel korrigiert werden. In jedem Fall liegt
dieser Wert zwischen null Grad und einem Einstell-
winkel entgegen der Richtung des Einstellwinkels im
Normalflug.
Programmbeschreibung: Helimixer / Autorotationseinstellungen 123