Avvertenze Generali; Benutzung Der Rotationsvorrich- Tung - Manitou MRT1850 Privilege Handbuch

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IT

AVVERTENZE GENERALI

UTILIZZO DEL DISPOSITIVO DI ROTAZIONE
Il carrello MRT 1850 -2150-2540 è dotato del
dispositivo di rotazione idraulica a 360° conti-
nui.
Durante la rotazione per garantire migliore
stabilità e portata al carrello, dopo aver supe-
rato i 15° di rotazione entra in funzione il
dispositivo automatico di blocco dell' assale
posteriore; nonostante tutto l'operatore per l'
utilizzo di questo dispositivo dovrà fare atten-
zione e seguire le seguenti raccomandazioni:
- Verificare che il perno di blocco rotazione
non sia inserito (vedere punti 2 2 2 2 4 4 4 4
"STRUMENTI DI CONTROLLO E DI
COMANDO")
- Attenersi ai dati indicati sui diagrammi di cari-
co.
- Verificare che i cofani e la portiera inferiore
siano chiusi.
- Verificare durante la rotazione che la torretta
non urti ostacoli nelle immediate vicinanze.
- Non eseguire lunghi spostamenti con e
senza carico se la torretta non è allineata.
Circolazione stradale
Per la circolazione su strada la rotazione
idraulica deve essere bloccata , il carrello è
provvisto di un dispositivo di bloccaggio.
Per l' inserimento del dispositivo vedere punti
2 2 4 4 del capitolo "STRUMENTI DI CONTROL-
2 2 4 4
LO E DI COMANDO".
UTILIZZO DEGLI STABILIZZATORI
Il carrello MRT 1850-2150-2540 è dotato di 4
stabilizzatori a forbice con comando indipen-
dente, permettono una base quadrata di 5
metri di lato dando così alla macchina stabilità
e sicurezza sul lavoro.
Il carrello è omologato per lavorare su
quattro stabilizzatori completamente sfi-
lati o parzialmente sfilati.
- Non lavorare con il carrello su 1, 2 o 3
stabilizzatori.
- Eseguire operazioni di livellamento del
carrello (con gli stabilizzatori) prima di
sollevare il braccio facendo riferimento
all'apposita livella a bolla sul cruscotto
onde evitare effetti di instabilità
dinamica.
Se ci si accorge che la macchina non
é a livello abbassare il braccio, rientra
re completamente gli sfili e ripetere l'o
perazione di messa a livello.
- La macchina si intende stabilizzata
quando le 4 gomme sono sollevate
completamente dal suolo.
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WARNING
USE OF THE SLEWING DEVICE
MRT 1850-2150-2540 lift truck is equipped
with a hydraulic slewing device able to conti-
nuously turn through 360°.
During the slewing action, the automatic rear
axle locking device activates after more than a
15° turn in order to ensure greater stability and
carrying capacity.
The driver must, however, take the utmost
care and strictly comply with the following
instructions when using this device:
- Check that the slewing lock pin is not enga-
ged (see points 2 2
del capitolo
AND CONTROLS" chapter).
- Comply with the curves on the load
chart diagrams
- Check that the hoods and lower part of
the door are closed.
- When the turret slews, check that it
cannot hit against obstructions in the
near vicinity.
- Never drive for long distances with or
without a load, unless the turret has
been aligned.
Road travel :
The hydraulic slewing mechanism must be
locked during road travel. The truck is equip-
ped with a locking device.
Consult points 2 2
AND CONTROLS" chapter when engaging
this device.
USE OF THE OUTRIGGERS
MRT 1850-2150-2540 lift truck has 4
outriggers with independent control able to
achieve a square base with a 6 foot side
measurement, thus stabilizing the truck during
the work phases.
The truck has been approved for opera-
tion with the four outriggers partially
extended and completey extended.
- Never operate with the truck on 1, 2 or
3 outriggers.
- Level the truck (with the outriggers)
before lifting the boom.
Refer to the bubble
level on the control panel in order
to prevent dynamic instability effects.
If the truck is not level, lower the boom,
completely retract the telescopes and
repeat the leveling operation..
- The machine is stabilised when the
four tyres are completly lifted from the
ground.
MRT 1850 - 2150 - 2540
EN
2 2 4 4 4 4 of the "INSTRUMENTS
2 2 4 4 of the "INSTRUMENTS
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DE
WARNING
BENUTZUNG DER ROTATIONSVORRICH-
TUNG
Der Teleskoplader MRT 1850-2150-2540 ist
mit einer hydraulischen Rotationsvorrichtung
von durchgehend 360° ausgerüstet.
Um dem Teleskoplader eine bessere
Standsicherheit und eine höhere
Tragefähigkeit zu verleihen, tritt bei der
Rotation nach 15° Verdrehung eine automati-
sche Vorrichtung in Funktion, die die
Hinterachse blockiert. Trotz dieser automati-
schen Sicherung muß der Bediener bei
Verwendung der Rotationsvorrichtung die fol-
genden Vorsichtsmaßnahmen beachten:
- sicherstellen, daß der Rotationsperrzapfen
nicht eingerastet ist (vgl. Punkte " 2 2 2 2 4 4 " des
4 4
Kapitels "KONTROLL- UND BEDIENUNG-
SVORRICHTUNGEN").
- Die Daten beachten, die in den
Lastdiagrammen stehen.
- Sicherstellen, daß die Hauben und die unte-
re Kabinentür geschlossen sind.
- Während der Rotation sicherstellen, daß der
Drehturm nicht gegen Hindernisse in unmittel-
barer Nähe stößt.
-Keine langen Fahrbewegungen ausführen,
weder mit noch ohne Last, wenn der
Drehturm nicht auf die Fahrzeugachse ausge-
richtet ist.
Strassenverkehr:
Während der Teilnahme am Straßenverkehr
muß die hydraulische Rotationsvorrichtung
verriegelt sein. Der Teleskoplader ist mit einer
Sperrvorrichtung versehen.
Die Einschaltung dieser Vorrichtung ist in den
Punkten " 2 2 2 2 4 4 " des Kapitels "KONTROLL-
4 4
UND BEDIENUNGSVORRICHTUNGEN"
beschrieben.
BESTIMMUNGEN FÜR DIE BENUTZUNG DER
STÜTZFÜSSE
Der Teleskoplader MRT 1850-2150-2540 ist
mit 4 einzeln zu betätigenden Scherenstützen
versehen, die eine Standfläche von 5 Meter
Seitenlänge verleihen und die Maschine
dadurch standfest und sicher machen.
Der Teleskoplader muß gemäß der
Typengenehmigung nur dann arbeiten,
wenn alle vier Stützen ganz ausgefahren
sind oder Stützen partiell ausgefahren .
-Nicht mit dem Teleskoplader arbeiten,
wenn er nur auf 1, 2 oder 3 Stützfüße
steht.
-Teleskoplader, ist stabilisiert wenn die
vier ganz aufgehoben von boden sind.
-Den Teleskoplader zuerst (mit den
Stützen) nivellieren, bevor der
Ausleger hochgefahren wird. Zum
Nivellieren verwendet man die
Wasserwaage auf dem Armaturenbrett,
um Auswirkungen der dynamischen
Standunsicherheit zu vermeiden.
Wenn man bemerkt, daß die Maschine
nicht eben steht, den Ausleger
senken,ganz einfahren und die
Maschine erneut nivellieren.