Manitou MRT1850 Privilege Handbuch Seite 150

CONTENTS
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IT
Illustrazione dei danni (C1/2)
1 - Cinghia nuova (per confronto;
nervature trapezoidali)
2 - Usura sui fianchi: nervature cuneiformi
3 - Struttura visibile sul fondo della
nervatura
4 - Rotture della nervatura
5 - Fessurazioni trasversali in diverse
nervature
6 - Noduli in gomma sul fondo della cinghia
7 - Depositi di sporco o pietrisco
8 - Nervature staccate dal fondo della
cinghia
9 - Fili della struttura strappati lateralmente
10 - Fili esterni della struttura sfrangiati
11 - Fessurazioni trasversali sul dorso
12 - Fessurazioni trasversali in diverse
nervature
C C C C 2 2 2 2 - - - - Controllare livello olio differen-
-ziale assale anteriore e posteriore
Posizionare il carrello su di una superfi-
cie orizzontale con il motore fermo.
Controllare il livello dell'olio del differen-
ziale dell'assale anteriore.
Togliere il tappo 3 (fig.C2).
L'olio deve affiorare all'imbocco del foro.
Se necessario, aggiungere olio attraver-
so il foro di riempimento 1 (fig.C2).
(vedere "LUBRIFICANTI").
Ripetere questa operazione per il diffe-
renziale dell'assale posteriore.
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MRT 1850 - 2150 - 2540
EN
Illustration of damage (C1/2)
1 – New belt (for comparison; ribbed fan belt)
2 – Wear on the sides: wedge-shaped
ribbing
3 - Structure visible at the bottom of the
ribbing
4 – Broken ribbing
5 – Transverse fissures in various ribs
6 – Rubber nodules at the bottom of the
belt
7 – Dirt or rubble deposits
8 – Ribbing detached from the bottom of
the belt
9 – Strands of the structure torn on the
sides
10 – Outer strands of the structure
frayed
11 – Transverse fissures on the dorsal side
12 – Transverse fissures in various ribs
C2- Check the oil level in the front
and rear axle differential
Set the truck on a horizontal surface
with the engine off.
Check the oil level in the front axle diffe-
rential.
Remove plug 3 (fig. C2).
The oil must be flush with the edge of
the hole.
If necessary, add oil through fill hole 1
(fig. C2). (See "LUBRICANT" chart).
Repeat this operation for the rear axle
differential.
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DE
Illustrierung der Schäden (C1/2)
1 – Neuer Riemen (zum Vergleich;
Rippen des Keilriemens)
2 – Verschleiß der Ränder: keilförmige
Rippen
3 – Sichtbare Struktur am Boden der
Rippen
4 – Bruch der Rippen
5 – Querrisse in verschiedenen Rippen
6 – Gummiknoten am Riemenboden
7 – Schmutz- oder Steinablagerungen
8 – Vom Riemenboden abgetrennte
Rippen
9 – Seitlich ausgerissene Strukturfäden
10 – Ausgerissene Außenfäden der
Struktur
11 – Querrisse auf dem Rücken
12 – Querrisse in verschiedenen Rippen
C2- Füllstand Differenzialöl prüfen.
Das Fahrzeug auf ebener Fläche
abstellen.
Motor abstellen.
Den Ölstand im Differential der
Vorderachse prüfen.
Den Stopfen "3" (Abb. C2) entfernen.
Das Öl muß dann aus der
Kontrollöffnung austreten.
Falls erforderlich, Öl durch die
Einfüllschraube "1" (Abb. C2) nachfüllen
(vgl. "TABELLE DER
FÜLLMENGEN").
Der gleiche Vorgang für die Hinterachse
wiederholen.
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C2
C1/2