Scheppach SG3400i Originalbetriebsanleitung Seite 73

• Pulire regolarmente il prodotto con un panno umido
e del sapone molle. Non impiegare detergenti o sol-
venti; questi potrebbero corrodere i componenti in
plastica del prodotto. Assicurarsi che non possa pe-
netrare acqua all'interno del prodotto.
11 Manutenzione
AVVISO
Durante le operazioni di manutenzione indossare
sempre guanti protettivi e maschera antipolvere!
11.1 Programma di manutenzione
Rispettare assolutamente i seguenti intervalli di manu-
tenzione, per garantire un funzionamento senza proble-
mi, come descritto in Programma di manutenzione.
ATTENZIONE
L'olio del motore e il carburante devono essere riem-
piti in occasione della prima messa in funzione.
11.2 Verifica del livello dell'olio (fig.
5+6)
1. Procedere come descritto in 8.3.
11.3 Cambio dell'olio (fig. 4, 5, 15)
Sostituire l'olio idraulico dopo un tempo di esercizio di
50 ore.
Il cambio dell'olio motore deve essere effettuato con il
motore a temperatura di funzionamento.
1. Posizionare il prodotto su un fondo piano e stabile.
2. Rimuovere la chiave di accensione (B) dal blocchet-
to di accensione (14).
3. Rimuovere il coperchio (4) come descritto al 8.3
(fig. 4).
4. Tenere a portata di mano un contenitore di raccolta
(non compreso nel contenuto della fornitura).
5. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (31) e estrarre
l'astina dell'olio (19).
6. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (30) con una
chiave a bocca SW10 (non inclusa nella fornitura)
per fare defluire l'olio.
7. Riavvitare il tappo di scarico dell'olio (30).
8. Rabboccare con nuovo olio motore (ca. 600 ml).
9. Riavvitare l'astina dell'olio (19).
10. Riapplicare il tappo di scarico dell'olio (31).
11. Applicare il coperchio (4) e fissarlo con le due viti.
12. Smaltire l'olio usato in modo regolare.
11.4 Filtro dell'aria (33) (fig. 12, 16)
ATTENZIONE
Pericolo di danni!
Il funzionamento del motore senza o con un elemento
filtrante danneggiato può provocare gravi danni al
motore stesso.
– Non fare mai girare il motore senza un elemento
filtrante o con un elemento filtrante danneggiato.
Se la sporcizia penetra nel motore possono pro-
dursi gravi danni al motore.
Pulire il filtro dell'aria (33) ogni 50 ore di servizio, sosti-
tuire se necessario.
1. Rimuovere il coperchio del motore (27) rimuovendo
le tre viti con il cacciavite a croce (F) in dotazione
(fig. 12).
2. Rimuovere le due viti a farfalla (32a) e le due ron-
delle (32b) sul coperchio del filtro dell'aria (32) (fig.
16).
3. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (32).
4. Prelevare il filtro dell'aria (33).
5. Per la pulizia del filtro non si possono impiegare de-
tergenti aggressivi o benzina.
6. Pulire gli elementi picchiettandoli su una superficie
piana. In caso di marcata sporcizia lavare con una
lisciva di sapone, poi risciacquare con acqua pulita
e lasciare asciugare all'aria.
7. Il montaggio avviene seguendo la procedura inver-
sa.
11.5 Caricare la batteria (17) con il
caricatore per auto (fig. 1, 3)
PERICOLO
Pericolo dovuto a una carica errata della
batteria!
Se la tensione di carica è troppo alta, c'è il rischio di
esplosione della batteria.
Rimuovere sempre la chiave di accensione dal bloc-
chetto di accensione quando si lavora sulla batteria.
– La corrente di carica del caricatore non deve su-
perare i 5 A e la tensione di carica deve essere
max. 14,4 V.
1. Smontare la batteria (17) come descritto nella se-
zione 12.2.
2. Collegare la batteria (17) ad un caricatore per batte-
rie per auto previsto a tale scopo. Collegare poi il
cavo rosso al polo positivo (+) e il cavo nero al polo
negativo (-) del caricatore.
3. Caricare la batteria (17) per almeno 5 ore.
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