Scheppach SG3400i Originalbetriebsanleitung Seite 128

ATENÇÃO
Perigo de curto-circuito!
– Para evitar um curto-circuito, desligue sempre pri-
meiro o cabo negativo (-) da bateria e ligue-o
sempre em último lugar.
– Ao ligar/desligar a bateria, certifique-se sempre
de que os polos (+/-) não entram em contacto um
com o outro e/ou com a armação.
11.6 Vela de ignição (28) (fig. 12-14)
ATENÇÃO
Substitua a vela de ignição apenas com o motor frio!
Verifique a vela de ignição pela primeira vez após 20
horas de funcionamento quanto a sujidade e limpe-a
eventualmente com uma escova de arame de cobre.
Após isso, efetue a manutenção da vela de ignição a
cada 50 horas de funcionamento.
1. Remova a cobertura do motor (27) soltando os três
parafusos com a chave de fendas Phillips (F) forne-
cida.
2. Retire a ficha da vela de ignição (29) com um movi-
mento rotativo.
3. Remova a vela de ignição (28) com a chave para
velas de ignição (D) fornecida.
4. Remova toda a sujidade da base da vela de ignição
(28).
5. Verifique visualmente a vela de ignição (28). Remo-
va as sedimentações eventualmente existentes
com uma escova de arame.
6. Verifique o espaço da vela de ignição. Ajuste a dis-
tância entre elétrodos com um apalpa-folgas para
0,6 a 0,7 mm.
7. A montagem ocorre na sequência inversa.
NOTA
Uma vela de ignição mal apertada pode aquecer ex-
cessivamente e danificar o motor. E se a vela de igni-
ção for apertada de mais, a rosca na cabeça do cilin-
dro pode ficar danificada.
11.7 Limpar o cartucho do filtro de
combustível (20) (fig. 6)
Nota:
O cartucho do filtro de combustível é um copo filtrante
que se encontra imediatamente por baixo da tampa do
depósito e que filtra todo o combustível abastecido.
1. Desaparafuse a tampa do depósito (2). A tampa do
depósito (2) está ligada a um retentor no depósito
de combustível (21) e, por isso, não pode cair.
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2. Remova o cartucho do filtro de combustível (20).
Não o limpe com um solvente não inflamável ou
com um solvente com um alto ponto de inflamação.
3. Volte a colocar o cartucho do filtro de combustível
(20).
4. Enrosque de novo a tampa do depósito (2).
11.8 Emparelhar um novo controlo
remoto (C) ao gerador (fig. 3)
NOTA
O controlo remoto original já se encontra empare-
lhado de fábrica. Um controlo remoto novo adqui-
rido da loja de peças sobresselentes tem de ser
emparelhado. Em caso da substituição da bateria,
não é necessário um emparelhamento!
1. Insira a chave de ignição (B) na fechadura da igni-
ção (14).
2. Coloque a chave de ignição (B) na posição "STOP".
3. Coloque a torneira de combustível (11) na posição
"OFF".
4. Remova a cobertura do compartimento da bateria
(10) soltando os dois parafusos com a chave de
fendas Phillips (F) fornecida.
5. Prima o botão de emparelhamento (18) e mante-
nha-o premido.
6. Coloque a chave de ignição (B) na posição "RUN/
REMOTE".
7. Prima agora o botão "ON" do controlo remoto (C)
durante 2 segundos e, de seguida, o botão "OFF"
durante 1 segundo.
8. Solte o botão de emparelhamento (18).
9. Coloque a chave de ignição (B) na posição "STOP".
10. Coloque a chave de ignição (B) na posição "RUN/
REMOTE".
11. Ligue o motor com o controlo remoto (C), tal como
descrito na secção 10.2.
12. Se o emparelhamento do controlo remoto (C) e do
produto não tiver funcionado, repita o procedimen-
to.
Em caso de dúvidas, indique os seguintes dados:
• Dados da placa de características da máquina
• Dados da placa de características do motor
NOTA
Nota importante em caso de reparação
Em caso de devolução do produto para reparação,
tenha em conta que, por motivos de segurança, ele
deve ser enviado para a estação de serviço sem óleo
e sem gasolina.
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