Scheppach SG3400i Originalbetriebsanleitung Seite 56

2. Raccordez la pile (17) à un chargeur de voiture
adapté. Reliez ensuite le câble rouge au pôle positif
(+) et le câble noir au pôle négatif (-) du chargeur.
3. Chargez la pile (17) pendant au moins 5 heures.
ATTENTION
Risque de court-circuit !
– Pour éviter un court-circuit, débranchez toujours
le câble moins (-) de la batterie en premier et re-
branchez-le en dernier.
– Lors du raccordement/débranchement de la bat-
terie, veillez à ce que les pôles (+/-) ne se
touchent pas et ne touchent pas le châssis.
11.6 Bougie d'allumage (28)
(fig. 12-14)
ATTENTION
Remplacez la bougie d'allumage uniquement lorsque
le moteur est froid !
Contrôler la bougie d'allumage pour la première fois
après 20 heures de fonctionnement et, si nécessaire, la
nettoyer avec une brosse en cuivre. Procédez ensuite à
la maintenance de la bougie d'allumage toutes les
50 heures de fonctionnement.
1. Retirez le capot moteur (27) en desserrant les trois
vis avec le tournevis cruciforme fourni (F).
2. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage
(29) en le faisant tourner.
3. Retirez la bougie d'allumage (28) avec la clé à bou-
gie d'allumage fournie (D).
4. Retirez toutes les saletés du socle de la bougie d'al-
lumage (28).
5. Contrôlez visuellement la bougie d'allumage (28).
Retirez les éventuels dépôts avec une brosse mé-
tallique.
6. Contrôlez la fente de la bougie d'allumage. Réglez
l'écart entre les électrodes sur 0,6 à 0,7 mm à l'aide
d'un gabarit.
7. Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
REMARQUE
Une bougie d'allumage mal serrée peut surchauffer et
endommager le moteur. Un serrage trop important de
la bougie d'allumage peut endommager le filet dans
la tête de cylindre.
11.7 Nettoyage de la cartouche
filtrante de carburant (20) (fig. 6)
Remarque :
La cartouche filtrante de carburant est une cuve de
filtre située directement sous le couvercle de réservoir
qui filtre tout le carburant versé.
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1. Dévissez le couvercle du réservoir (2). Le couvercle
de réservoir (2) est relié au réservoir de carburant
(21) par une sécurité afin qu'il ne tombe pas.
2. Retirez la cartouche filtrante de carburant (20). Net-
toyez la cartouche avec des solvants non inflam-
mables ou avec un solvant présentant un point de
combustion élevé.
3. Remettez la cartouche filtrante de carburant (20) en
place.
4. Revissez le couvercle du réservoir (2).
11.8 Appairage de la nouvelle
télécommande (C) avec le
générateur électrique (fig. 3)
REMARQUE
La radio-télécommande d'origine a déjà été appai-
rée en usine. Toute nouvelle radio-télécommande
commandée dans notre boutique de pièces de re-
change doit être appairée. Aucun appairage n'est
nécessaire en cas de changement de pile !
1. Insérez la clé de contact (B) dans le contact d'allu-
mage (14).
2. Mettez la clé de contact (B) en position « STOP ».
3. Placez le robinet de carburant (11) sur « OFF ».
4. Retirez le capot du logement de la pile (10) en des-
serrant les deux vis avec le tournevis cruciforme (F)
fourni.
5. Appuyez sur la touche d'appairage (18) et mainte-
nez-la enfoncée.
6. Mettez la clé de contact (B) en position « RUN/RE-
MOTE ».
7. Appuyez pendant 2 secondes sur le bouton « ON »
de la radio-télécommande (C) puis pendant 1 se-
conde sur le bouton « OFF ».
8. Relâchez la touche d'appairage (18).
9. Mettez la clé de contact (B) en position « STOP ».
10. Mettez la clé de contact (B) en position « RUN/RE-
MOTE ».
11. Démarrez le moteur avec la radio-télécommande
(C) comme indiqué en 10.2.
12. En cas d'échec de l'appairage de la radio-télécom-
mande (C) avec le produit, répétez l'opération.
Pour toute question, veuillez indiquer les données
suivantes :
• Données figurant sur la plaque signalétique de la
machine
• Données figurant sur la plaque signalétique du mo-
teur
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