Scheppach SG3400i Originalbetriebsanleitung Seite 109

10.1 Limpieza
• En lo posible, mantenga los dispositivos de protec-
ción, las ranuras de aire y el cárter del motor libres
de polvo y suciedad. Limpie el producto con un pa-
ño limpio o sóplelo con aire comprimido a baja pre-
sión. Recomendamos limpiar el producto directa-
mente después del uso.
• Limpie regularmente el producto con un paño hú-
medo y algo de jabón blando. No utilice ningún pro-
ducto de limpieza ni disolventes; estos podrían de-
teriorar las piezas de plástico del producto. Asegú-
rese de que no pueda entrar agua en el producto.
11 Mantenimiento
ADVERTENCIA
Para los trabajos de mantenimiento, utilice siempre
guantes de protección y una mascarilla protectora.
11.1 Plan de mantenimiento
Es esencial respetar los siguientes intervalos de man-
tenimiento para garantizar un funcionamiento libre de
problemas, como se describe en Plan de mantenimien-
to.
ATENCIÓN
Durante la primera puesta en marcha, se debe llenar
el aceite del motor y el combustible.
11.2 Comprobación del nivel de aceite
(fig. 5+6)
1. Proceda como se indica en 8.3.
11.3 Cambio de aceite (fig. 4, 5, 15)
Cambiar el aceite de motor después de un tiempo de
funcionamiento de 50 horas.
El aceite del motor debe cambiarse con el motor en su
temperatura de funcionamiento.
1. Coloque el producto sobre una superficie plana y
recta.
2. Retire la llave de encendido (B) del interruptor de
encendido (14).
3. Retire la cubierta (4) siguiendo las instrucciones de
8.3 (fig. 4)
4. Tenga listo un recipiente colector (no incluido en el
volumen de suministro).
5. Retire el tapón de vaciado de aceite (31) y la varilla
medidora de nivel de aceite (19).
6. Retire el tornillo de purga de aceite (30) con una lla-
ve de boca fija SW10 (no incluida en el volumen de
suministro) para que salga el aceite.
7. Vuelva a atornillar el tornillo de drenaje (30).
8. Rellene con aceite de motor nuevo (aprox. 600 ml).
9. Enrosque de nuevo la varilla medidora de nivel de
aceite (19).
10. Vuelva a colocar el tapón de vaciado de aceite (31).
11. Coloque la cubierta (4) y fíjela volviendo a apretar
los dos tornillos.
12. Elimine el aceite usado apropiadamente.
11.4 Filtro de aire (33) (fig. 12, 16)
ATENCIÓN
Riesgo de daños
El manejo del motor sin un elemento de filtro inserta-
do o con un elemento de filtro insertado dañado pue-
de provocar daños en el motor.
– Nunca haga funcionar el motor sin o con un ele-
mento del filtro de aire dañado. La suciedad llega-
ría al motor, con lo que podrían producirse daños
graves en él.
Limpie el filtro de aire (33) cada 50 horas de servicio,
reemplazándolo cuando sea necesario.
1. Retire la cubierta del motor (27) aflojando los tres
tornillos con el destornillador para tornillos de cabe-
za ranurada en cruz (F) suministrado (fig. 12).
2. Retire cada una de las dos tuercas de mariposa
(32a) y las dos arandelas (32b) de la tapa del filtro
de aire (32) (fig. 16).
3. Quite la cubierta del filtro de aire (32).
4. Quite el filtro de aire (33).
5. Para limpiar el filtro no emplee ningún limpiador
abrasivo ni gasolina.
6. Limpiar los elementos sacudiéndolos sobre una su-
perficie lisa. Si hubiera mucha suciedad, lavar con
agua jabonosa, enjuagar a continuación con agua
clara y dejar secar al aire.
7. El montaje se realiza en el orden inverso.
11.5 Cargar la batería (17) con un
aparato de carga automático (fig.
1, 3)
PELIGRO
¡Peligro debido a la carga incorrecta la ba-
tería!
Si la tensión de carga es demasiado alta, existe el
riesgo de que explote la batería.
Al trabajar en la batería, retire siempre la llave de en-
cendido del interruptor de encendido.
– La corriente de carga del cargador no debe exce-
der los 5 A y la tensión de carga debe ser de
máx. 14,4 V.
1. Desmonte la batería (17) tal y como se describe en
la sección 12.2.
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