Scheppach SG3400i Originalbetriebsanleitung Seite 197

UWAGA
Przy pierwszym uruchomieniu należy wlać olej silni-
kowy i paliwo.
11.2 Kontrola poziomu oleju (rys. 5+6)
1. Postępować zgodnie z opisem w 8.3.
11.3 Wymiana oleju (rys. 4, 5, 15)
Wymienić olej silnikowy po czasie eksploatacji wyno-
szącym 50 godzin.
Wymianę oleju silnikowego należy przeprowadzać w
temperaturze roboczej silnika.
1. Umieść produkt na płaskiej, równej powierzchni.
2. Wyjąć kluczyk zapłonowy (B) z wyłącznika zapłonu
(14).
3. Zdjąć pokrywę (4) zgodnie z opisem w 8.3 (rys. 4).
4. Zapewnić zasobnik wychwytujący (nie wchodzi w
zakres dostawy).
5. Otworzyć korek spustowy oleju (31) i wyjąć prętowy
wskaźnik poziomu oleju (19).
6. Usunąć śrubę spustową oleju (30) za pomocą klu-
cza płaskiego SW10 (nie wchodzi w zakres dosta-
wy), aby umożliwić spływanie oleju.
7. Wkręcić z powrotem śrubę spustową oleju (30).
8. Napełnić nowym olejem silnikowym (ok. 600 ml).
9. Ponownie wkręcić prętowy wskaźnik poziomu oleju
(19).
10. Założyć z powrotem korek spustowy oleju (31).
11. Założyć pokrywę (4) i przymocować, dokręcając po-
nownie dwie śruby.
12. Prawidłowo zutylizować zużyty olej.
11.4 Filtr powietrza (33) (rys. 12, 16)
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Praca silnika bez lub z uszkodzonym wkładem filtra
może spowodować uszkodzenie silnika.
– Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez lub z
uszkodzonym wkładem filtra powietrza. W ten
sposób brud dostaje się do silnika, co może spo-
wodować jego poważne uszkodzenie.
Filtr powietrza (33) czyścić co 50 roboczogodzin, w ra-
zie potrzeby wymienić.
1. Zdjąć osłonę silnika (27) luzując trzy śruby za po-
mocą dołączonego śrubokręta do wkrętów z row-
kiem krzyżowym (F) (rys. 12).
2. Odkręcić każdą z dwóch nakrętek skrzydełkowych
(32a) i dwóch podkładek (32b) na osłonie filtra po-
wietrza (32) (rys. 16).
3. Zdjąć pokrywę filtra powietrza (32).
4. Wyjąć filtr powietrza (33).
5. Do czyszczenia filtra nie używać żadnych silnych
środków czyszczących ani benzyny.
6. Czyścić elementy na płaskiej powierzchni poprzez
wystukanie. W przypadku silnego zabrudzenia
umyć ługiem mydlanym, następnie spłukać czystą
wodą i wysuszyć na powietrzu.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
11.5 Ładowanie akumulatora (17) za
pomocą ładowarki
samochodowej (rys. 1, 3)
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Zagrożenie z powodu nieprawidłowego ła-
dowania akumulatora!
Jeśli napięcie ładowania jest zbyt wysokie, grozi to
eksplozją akumulatora.
Podczas prac przy akumulatorze należy zawsze wy-
jąć kluczyk zapłonowy z wyłącznika zapłonu.
– Prąd ładowania ładowarki nie może przekraczać
5 A, a napięcie ładowania nie może przekraczać
14,4 V.
1. Zdemontować akumulator (17) zgodnie z opisem w
rozdziale 12.2.
2. Podłączyć akumulator (17) do odpowiedniej łado-
warki akumulatorów samochodowych. Następnie
podłączyć czerwony przewód do bieguna dodatnie-
go (+), a czarny do bieguna ujemnego (-) ładowarki.
3. Ładować akumulator (17) co najmniej 5 godzin.
UWAGA
Zagrożenie zwarciem!
– Aby uniknąć zwarcia, zawsze najpierw należy
odłączyć ujemny (-) przewód od akumulatora i
podłączyć go ponownie jako ostatni.
– Podczas podłączania/odłączania akumulatora na-
leży upewnić się, że bieguny (+/-) nie dotykają się
wzajemnie i/lub ramy.
11.6 Świeca zapłonowa (28) (rys.
12-14)
UWAGA
Świecę zapłonową wymieniać tylko wtedy, gdy silnik
jest zimny!
Sprawdzić świecę zapłonową po 20 roboczogodzinach
pod kątem zabrudzeń i wyczyścić ją ewentualnie
szczotką drucianą. Następnie przeprowadzać konser-
wację świecy zapłonowej co 50 roboczogodzin.
www.scheppach.com PL | 197