Avviamento/Arresto Del Motore - Grundfos NK Serie Montage- Und Betriebsanleitung

10.6 Periodo di rodaggio della tenuta meccanica
Le facce della tenuta meccanica sono lubrificate dal liquido pom-
pato, il che comporta che possa verificarsi una certa perdita dalla
tenuta meccanica. Se si avvia la pompa per la prima volta o se
viene installata una nuova tenuta meccanica, è necessario un
certo periodo di rodaggio prima che il trafilaggio si riduca a livelli
minimi. Il tempo richiesto dipende dalle condizioni di funziona-
mento, ovvero, cambiando le condizioni di funzionamento, si ini-
zierà un nuovo periodo di rodaggio.
In condizioni normali, il liquido che fuoriesce evapora immediata-
mente. Come risultato, la perdita di liquido risulta invisibile.
Liquidi come il kerosene non evaporano e alcune gocce saranno
visibili, ma questo non è sintomo di guasto della tenuta.
Tenute meccaniche
Le tenute meccaniche sono componenti di precisione. Un loro
eventuale guasto, in una pompa di recente installazione, avverrà
generalmente durante le prime ore di funzionamento. La causa
principale è da ricercarsi in una installazione non corretta delle
tenute meccaniche o del tubo per il fluido barriera e/o nella movi-
mentazione non corretta della pompa durante l'installazione.
Tenuta a baderna
Durante l'avvio, il premistoppa non deve essere serrato eccessi-
vamente in modo da consentire il passaggio di una quantità suffi-
ciente di liquido per la lubrificazione di albero e anelli di guarni-
zione. Una volta che l'alloggiamento baderna e il premistoppa
hanno raggiunto approssimativamente la stessa temperatura
delle parti della pompa, il rodaggio del premistoppa è completo.
Se il trafilamento dovesse risultare eccessivo, serrare legger-
mente e in modo uniforme il premistoppa durante il funziona-
mento della pompa. Per garantire una lubrificazione continua,
alcune gocce devono sempre cadere dalla tenuta a baderna per
proteggere gli anelli di guarnizione o la camicia dell'albero. Si
consiglia da 40 a 60 gocce al minuto.

10.7 Avviamento/arresto del motore

Numero max. di avviamenti del motore
Dimensione
del telaio
2
56-71 100
80-100 60
112-132 30
160-180 15
200-225 8
250-315 4
10.8 Valori di riferimento dell'attrezzatura di
monitoraggio
Si consiglia di leggere i valori iniziali di questi parametri:
• livello di vibrazione - utilizzando i punti di misurazione SPM
• temperatura del cuscinetto - se sono stati montati i sensori
• pressione di ingresso e di uscita - utilizzare i manometri.
I valori possono essere utilizzati come riferimento in caso di fun-
zionamento anomalo.
all'ora
Numero di poli
4 6
250 350
140 160
60 80
30 50
15 30
8 12
11. Manutenzione
Avvertimento
Prima di iniziare a lavorare sul prodotto, disinserire
l'alimentazione. Assicurarsi che l'alimentazione elet-
trica non possa essere ripristinata accidentalmente.
11.1 Pompa
La pompa non richiede manutenzione.
11.1.1 Tenute meccaniche
Le tenute meccaniche non richiedono manutenzione e consen-
tono un funzionamento della pompa senza trafilamenti. Se si
notano perdite di liquido notevoli e in aumento, è necessario con-
trollare immediatamente l'integrità della tenuta meccanica. Se le
superfici di scorrimento sono danneggiate, deve essere sostituita
l'intera tenuta meccanica. Le tenute meccaniche vanno trattate
con la massima cura.
11.1.2 Tenuta a baderna
Se il trafilaggio risulta eccessivo, anche dopo avere stretto al
massimo la baderna, la tenuta deve essere sostituita. Dopo la
rimozione, pulire e controllare camicia dell'albero, camera e pre-
mistoppa. Per ulteriori informazioni consultare le istruzioni di ser-
vizio della pompa NK.
11.1.3 Sostituzione degli anelli di guarnizione
3
Fig. 29 Disegno in sezione della baderna
Pos. Descrizione
1 Premistoppa
2 Anello di guarnizione
3 Anello di distribuzione
Seguire le seguenti procedure per la sostituzione degli anelli di
guarnizione:
1. Allentare e rimuovere il premistoppa.
2. Rimuovere il vecchio anelli di guarnizione, l'anello di distribu-
zione, se presente, e gli anelli di guarnizione dietro l'anello di
distribuzione con un gancio adeguato.
3. Insserire i due nuovi anelli di guarnizione, uno per volta. Pre-
merli saldamente in posizione, sfalsando i giunti di 120 gradi.
4. Inserire l'anello di distribuzione, se presente.
5. Per D24/D32, inserirne uno, e per D42/D48/D60, inserire altri
due anelli di guarnizione, sfalsando i giunti di 120 gradi. Se
non si usa alcun anello di distribuzione, sono necessari altri
due anelli di guarnizione.
6. Reinstallare il premistoppa.
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