Controllo Del Motore E Del Cavo; Smaltimento Del Prodotto - Grundfos BM Installations- Und Bedienungsanleitungen

15. Controllo del motore e del cavo

1. Tensione di alimentazione
Voltmetro
2. Assorbimento corrente
Amperometro
Punti 3 e 4: la misurazione non è necessaria se la tensione elettrica e l'assorbimento di corrente sono normali.
3. Resistenza avvolgimento
Ohmmetro
4. Resistenza di isolamento
Megaohmmetro

16. Smaltimento del prodotto

Lo smaltimento di questo prodotto o di parte di esso deve essere
effettuato in modo consono:
1. Usare i sistemi locali, pubblici o privati, di raccolta dei rifiuti.
2. Nel caso in cui non fosse possibile, contattare Grundfos
o l'officina di assistenza autorizzata più vicina.
Il simbolo del bidone della spazzatura sbarrato sul pro-
dotto indica che deve essere smaltito separatamente
dai rifiuti domestici. Quando un contrassegnato con
questo simbolo raggiunge la fine della vita utile, con-
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Misurare la tensione tra le fasi con
l'aiuto di un voltmetro.
Collegare il voltmetro ai morsetti del
motoprotettore.
Misurare la corrente di ogni fase men-
tre il motore funziona a una pressione
di mandata costante (se possibile, alla
portata in cui il motore è maggiormente
caricato).
Per la normale corrente di funziona-
mento, vedere la targhetta di identifica-
zione.
Estrarre i conduttori di fase dalla mor-
settiera.
Misurare la resistenza dell'avvolgi-
mento come illustrato nel disegno.
Estrarre i conduttori di fase dalla mor-
settiera.
Misurare la resistenza di isolamento di
ogni fase verso la terra.
Assicurarsi che il collegamento a terra
sia eseguito accuratamente.
Quando il motore è sotto carico, la tensione deve essere
compresa entro - 10 %/+ 6 % della tensione nominale. In caso
di ampie variazioni di tensione, il motore si può bruciare.
Se la tensione è costantemente troppo elevata o troppo bassa,
il motore deve essere sostituito con un altro corrispondente
alla tensione di alimentazione. Grandi variazioni nella tensione
indicano una inadeguata alimentazione, ed il modulo deve
essere arrestato finché il problema non è stato risolto.
Potrebbe essere necessario ripristinare il motoprotettore.
Calcolare lo squilibrio di corrente (%) nelle tre fasi come
segue:
1. Sommare le correnti trifase.
2. Dividere questo valore per tre per determinare la corrente
media.
3. Trovare la corrente di fase che differisce maggiormente
dalla corrente media.
4. Confrontare i risultati dai punti 2 e 3.
5. Dividere la differenza per il valore medio e moltiplicare per
100. Il risultato è lo squilibrio di corrente in percentuale.
Per i motori trifase, lo squilibrio di corrente non deve superare
il 5 %. Se è così, o se la corrente supera la massima corrente
di funzionamento, si possono verificare i seguenti guasti:
• I contatti del motoprotettore sono bruciati. Sostituire i con-
tatti.
• Collegamento scadente nei conduttori, possibilmente nella
morsettiera.
• Tensione di alimentazione troppo alta o troppo bassa. Vedi
punto 1.
• Gli avvolgimenti del motore sono cortocircuitati o parzial-
mente separati. Vedi punto 3.
• La pompa danneggiata sta causando il sovraccarico del
motore. Estrarre la pompa dalla camicia per una revisione.
• Il valore della resistenza degli avvolgimenti del motore devia
eccessivamente. Spostare le fasi in modo da ottenere un
carico più uniforme. Se il problema persiste, vedi punto 3.
Il valore massimo non deve superare il valore minimo di oltre il
5 %. Se la deviazione è più alta, estrarre la pompa dalla cami-
cia. Misurare il motore e il cavo separatamente, quindi sostitu-
ire o riparare le parti danneggiate. Vedi sezione
14. Documentazione di manutenzione.
Se la resistenza di isolamento è inferiore a 0,5 MΩ e il cavo di
alimentazione è corretto, estrarre la pompa dalla camicia per
eseguire la riparazione o la sostituzione del motore o del cavo.
Vedi sezione 14. Documentazione di
segnarlo presso un punto di raccolta designato dagli enti locali
per lo smaltimento. La raccolta differenziata ed il riciclo di tali pro-
dotti consentono di tutelare la salute umana e l'ambiente.
manutenzione.