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ELEC
N.B.:
En cas d'absence d'étincelle ou en
présence d'une étincelle faible, conti-
nuer le test du système d'allumage.
Si une étincelle de bonne qualité est
obtenue, le problème ne se situe pas au
niveau du système d'allumage, mais
plutôt au niveau d'une ou de plusieurs
bougies ou d'un autre composant.
1. Mesurer:
Tension de crête de sortie du
bloc CDI
En-dessous des spécifications →
Mesurer la tension de crête de
sortie de la bobine de charge.
Tension de crête de sortie
du bloc CDI:
Noir/blanc (B/W) –
Noir (B)
Non
Chargé
chargé
tr/mn
Démarrage
2.000 3.500
V
—
95
100
2. Mesurer:
Tension de crête de sortie de la
bobine de charge
En-dessous des spécifications →
Remplacer la bobine de charge.
Tension de crête de sortie
de la bobine de charge:
Noir/rouge (B/R) –
Bleu (L)
Non
Chargé
chargé
tr/mn
Démarrage
2.000 3.500
V
90
90
95
Brun (Br) –
Noir/rouge (B/R)
Non
Chargé
chargé
tr/mn
Démarrage
2.000 3.500
V
20
20
45
Faisceau de test
(3 broches):
YB-06769/90890-06769
SYSTEME D'ALLUMAGE
ZÜNDSYSTEM
SISTEMA DE ENCENDIDO
HINWEIS:
Falls es keinen Funken gibt, oder
der Funken nur schwach ist, den
Zündsystemtest fortführen.
Wird ein guter Funken erzielt,
liegt das Problem nicht am
Zündsystem,
cherweise bei der (den) Zünd-
kerze(n)
Komponente.
1. Messen:
Spitzenspannungsleistung
der CDI-Einheit
Unterhalb von Herstelleran-
gaben → die Spitzenspan-
nungsleistung
spule messen oder die CDI-
Einheit ersetzen.
Spitzenspannungslei-
stung der CDI-Einheit:
Schwarz/Weiß (B/W)
– Schwarz (B)
Unbela-
100
stet
U/min
Anlaßzustand
V
—
2. Messen:
Spitzenspannungsleistung
der Ladespule
Unterhalb von Herstelleran-
gaben → die Ladespule
ersetzen.
Spitzenspannungslei-
stung der Ladespule:
Schwarz/Rot (B/R) –
Blau (L)
95
Unbela-
stet
U/min
Anlaßzustand
V
90
Braun (Br) –
Schwarz/Rot (B/R)
Unbela-
65
stet
U/min
Anlaßzustand
V
20
Prüfkabelbaum (3-Stift):
YB-06769/
90890-06769
sondern
mögli-
oder
einer
anderen
der
Lade-
Belastet
2.000
3.500
95
100
100
Belastet
2.000
3.500
90
95
95
Belastet
2.000
3.500
20
45
65
7-
8
NOTA:
Si no se producen chispas o éstas son
muy débiles, continúe con la compro-
bación del sistema de encendido.
Si se producen las chispas adecuadas,
la causa del problema no es del sis-
tema de encendido, sino que será posi-
blemente de la bujía(s) o de otro
componente.
1. Mida:
Tensión pico de salida de la uni-
dad CDI
Por debajo del valor especificado
→ Mida la tensión pico de salida
de la bobina de carga o cambie la
unidad CDI.
Tensión pico de salida de la
unidad CDI:
Negro/blanco (B/W) –
Negro (B)
Descar-
Cargado
gado
rpm
Arranque
2.000 3.500
V
—
95
100
2. Mida:
Tensión pico de salida de la
bobina de carga
Por debajo del valor especificado
→ Reemplace la bobina de
carga.
Tensión pico de salida de la
bobina de carga:
Negro/rojo (B/R) –
Azul (L)
Descar-
Cargado
gado
rpm
Arranque
2.000 3.500
V
90
90
95
Marrón (Br) –
Negro/rojo (B/R)
Descar-
Cargado
gado
rpm
Arranque
2.000 3.500
V
20
20
45
Cableado de prueba
(3 patillas):
YB-06769/90890-06769
F
D
ES
100
95
65
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Kapitel
