Einführung In Die Wartung - Kawasaki ZR-7 series Werkstatt-Handbuch

Allgemeine Informationen
Lesen Sie die nachstehenden Hinweise sorgfältig,
bevor Sie Zerlegungs- und Wiederzusammenbau-
arbeiten am Motorrad ausführen. Wo immer dies
notwendig erschien, wurden Fotografien, Zeichnungen,
Anmerkungen, Vorsichtshinweise, Warnungen und
genaue Beschreibungen vorgesehen. In diesem Ab-
schnitt werden Punkte erklärt, die beim Aus- und
Einbau oder Zerlegung und Zusammenbau von allge-
meinen Teilen besondere Aufmerksamkeit erfordern.
Beachten Sie folgendes:
(1) Schmutz
Das Motorrad vor der Zerlegung und vor dem
Ausbau von Teilen reinigen, Schmutz der in den
Motor, in den Vergaser oder in andere Teile
gelangt, wirkt wie ein Schleifmittel und verkürzt
die Lebensdauer des Motorrades. Neue Teile sind
aus gleichem Grund vor dem Einbau von Staub
und Metallspänen zu befreien.
(2) Batteriemasseanschluß
Bevor Teile aus dem Motorrad ausgebaut wer-
den, ist die Masseleitung (-) von der Batterie
abzuklemmen. Hierdurch wird verhindert, daß der
Motor gestartet werden kann, während solche
Arbeiten ausgeführt werden. Ebenfalls wird
verhindert, daß beim Abklemmen von Leitungen
an den Anschlußstellen Funken gebildet und die
eigentlichen Elektroteile beschädigt werden. Beim
Wiedereinbau ist zuerst das Pluskabel (+) an die
Batterie anzuschließen.
(3) Einbau, Zusammenbau
Normalerweise erfolgen Einbau oder Zusammen-
bau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus oder
der Zerlegung. Wenn im Werkstatthandbuch
allerdings spezielle Anleitungen für den Einbau
oder den Zusammenbau angegeben sind, müssen
diese beachtet werden. Achten Sie auf die Lage
der Teile sowie der Betätigungszüge, Leitungen
und Schläuche beim Ausbau oder bei der Zerle-
gung, damit diese später wieder in der gleichen
Weise eingebaut oder zusammengebaut werden
können. Es wird empfohlen, soweit wie möglich,
die jeweiligen Lagen zu markieren und aufzuzeich-
nen.
(4) Reihenfolge beim Festziehen
Bolzen, Muttern oder Schrauben zur Befestigung
eines Teiles sind in der vorgeschriebenen Reihenfol-
ge festzuziehen. Wenn ein Teil mit mehreren
Bolzen, Muttern oder Schrauben eingebaut wird,
sind diese Teile alle zuerst in die entsprechenden
Bohrungen einzusetzen und dann handfest anzu-
Kawasaki
Einführung in die Wartung
ziehen. Hierdurch wird gewährleistet, daß das Teil
lagerichtig eingebaut wird. Dann sind die Befesti-
gungen in der vorgeschriebenen Reihenfolge und
nach der vorgeschriebenen Methode mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festzuziehen.
Wenn über die Reihenfolge keine Angaben ge-
macht sind, sind die Schrauben und Muttern
gleichmäßig über Kreuz festzuziehen. Umgekehrt
sind die Bolzen, Schrauben oder Muttern zuerst
um etwa ¼ Umdrehnung und dann vollständig zu
lösen.
(5) Drehmoment
Die im vorliegenden Werkstatthandbuch vorge-
schriebenen Drehmomente sind stets einzuhalten.
Ein zu geringes oder zu großes Drehmoment kann
zu größeren Schäden führen. Verwenden Sie einen
zuverlässigen Drehmomentschlüssel guter Qualität.
(6) Kraftanwendung
Der gesunde Menschenverstand sollte genügen,
um zu bestimmen, wieviel Kraft bei der Zerlegung
und beim Zusammenbau aufzuwenden ist. Wenn
ein Teil besonders schwierig ein- oder auszubauen
ist, ist die Arbeit zu unterbrechen und zu überprü-
fen, wo der Grund dafür liegt. Wenn ein Hammer
erforderlich wird, ist vorsichtig mit einem Holz-
oder Kunststoffhammer zu arbeiten. Schrauben mit
einem Schlagschraubenzieher drehen (insbesonde-
re beim Ausbau von Schrauben, die mit Lack
gesichert sind), damit die Schraubenköpfe nicht
beschädigt werden.
(7) Kanten
Auf die Kanten achten, insbesondere bei der
Zerlegung und beim Zusammenbau des Motors.
Beim Herausheben oder Umdrehen des Motors mit
Handschuhen oder einem dicken Tuch arbeiten.
(8) Lösemittel mit hohem Flammpunkt
Um die Feuergefahr zu verringern, wird ein
Lösemittel mit hohem Flammpunkt empfohlen. Ein
handelsübliches Lösemittel ist Stoddard-Lösemittel
(Eigenname). Bei der Verwendung von Lösemitteln
sind die Anleitungen des Herstellers zu beachten.
(9) Dichtscheiben, O-Ring
Dichtscheiben oder O-Ringe sind zu erneuern,
wenn ein Teil zerlegt wurde. Die Auflagefläche der
Dichtscheiben oder O-Ringe müssen unverschmutzt
und perfekt eben sein, damit kein Öl austreten
kann oder die Kompression nicht verloren geht.
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ZR 750-F