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5.7
CONTR6LE DU JEU SOUPAPESICULBU-
TEURS
(fig. 28)
Apres
les 500+
1500
premiers km puis
tous
les 5000
km
ou
a
chaque fois que la distribution
est
bruyante,
contrOler
Ie jeu entre
les soupapes at les
cu lbuteurs
.
Le
reglage
s'effectue
a
mateur
froid,
avec les
piston
au point
mort haul
(P
.M.H.),
c'ast-a-dire
en
phase de
compression (soupapes
fermees).
Apres
avoir enteve Ie cache
de
la
cutasse,
effectuer
las
operations
suivantes
:
1 devisser I'ecrou
ocA»;
2
visser ou
devisser la
vis
de reglage
..
8
..
jusqu 'a
I'obtention des jeux
suivants:
•
soupape d'admission
:
mm
0,10
;
•
soupape
d'echappement: mm
0,15.
l
e
jeu doit
€ltre
mesure
avec un
epaisseurmetre
"C»
.
Si Ie
jeu
est superieur a
la
valeur
prescrite,
les
culbuteurs
deviennent
bruyants,
at s'il est
inferieur,
les soupapes sa
ferment mal
en donnant lieu
aux
inconvenients
suivants
:
•
parte
de pression
;
•
surchauffe
du
mateur;
•
grillage des
soupapes, etc.
5.8
REGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX DU
PHARE AVANT
(fig.
29)
Le
phare avant
doit
toujours §tre
oriente
a
la bonne
hauteur pour
la
securite
du pilote
et pour ne
pas
gAner les vehicules
qui
arrivent en
face.
Pour
Ie reglage
vertical,
modifier la position de la vis
"A
~
de maniere
a
obtenir
la
hauteur
voulue.
5.7
VENTILSPIELKONTROLLE
(Abb.
28)
Nach
den erslen
500+
1500
Km und aile folgenden
5000
Km,
oder wenn
das Venti/spiel
ubermassige
Gerausche
verursacht, muss das
Spiel
zwischen
den
Kipphebel
und
Venti/en
geprOft
werden.
Die Einslellung
erfolgt bei
kaltem Motor
und der
Kolben
belindet
sich au! dem oberen
Punkt
..
0.
T."
mitgeschlossenen
Venti/en
wahrendderDruckphase.
Nachdem
man
den VentiJdecke/
abgenommen
hat,
geh! man
wie !olgl
vor:
1
Mutter
...
A
'
10sen;
2
Schraube
..
8
» ein-
oder ausschrauben
bis
man
fo/gende
Spiele erreicht:
•
Einlassventil:
0,
10
mm;
•
Aus/assventi/: 0, 15 mm.
Furdas Messen gebraucht man
eine
Fuhllehre
..
en.
Anmerkung:
ein
ubermassiges
Spiel verursacht
Ge-
rausche.
Wenn das
Spiel null
ist,
b/eiben die
Venti/e
etwas offen
und dadurch werden
Beschadigungen
wie
(olgl
helVorgerulen:
•
Druckverlust;
•
Oberhitzung des
Motors;
•
Verbrennen
der
Ventile
usw.
/
5.8
EINSTELLUNG
DES SCHEINWERFER-
LlCHTSTRAHLES
(Abb.
29)
Der Scheinwerfer
mufJ immer
an
der richtigen
HOhe
im
Hinblick
auf
die
Fahrsicherheit sowie um die
Fahrer der
kreuzenden
Fahrzeuge nicht zu
storen,
eingestellt sein.
Zur
Hdhenverstellung die
Schraube ..
A" bis zum
Erreichen
der vorgeschriebenen Hdhe
verstellen.
21
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