Menü „Sync-Bus Einstellungen; Menü „Starte Suche Nach Steuerungen - Phoenix Mecano Rk Rose+Krieger Rk Multicontrol Ii Duo Accu/Dc Control Montageanleitung

8.5.5
Montageanleitung Steuerung RK MultiControl II duo accu / DC
Hinweise zur Erkennungsschwelle
Die erzielbare Empfindlichkeit von der Kollisionserkennung (SPP) hängt vom
gesamten System ab.
Eine sinnvolle Erkennungsschwelle kann erst in der Endanwendung ermittelt
werden. Für beide Verfahrrichtungen muss eine Erkennungsschwelle definiert
werden, die größer als 0 mA ist.
Die Kollisionserkennung (SPP) ist in Kraftrichtung deutlich unempfindlicher als
entgegen der Kraftrichtung (z. B. beim Anheben von Lasten).
Dieses Verhalten wird verbessert, indem die Kollisionsrichtung über Parameter
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99 „Parametertabelle" auf Seite 104 in Kraftrichtung eingestellt und die
Erkennungsempfindlichkeit erhöht wird.
Das ist nur in Systemen sinnvoll, in denen das Kollisionsrisiko ausschließlich in
einer Richtung besteht.
Menü „Sync-BUS Einstellungen"
Wenn bei einem Sync-BUS-System eine Stoppfunktion
(Schaltleiste oder Stoppeingang-Schalter) benötigt wird, muss
die Stoppfunktion an die Master-Steuerung angeschlossen
werden.
Die Funktion der Kollisionserkennung (SPP) kann an jede
Steuerung im Sync-BUS-System aktiviert, konfiguriert und
genutzt werden.
8.5.5.1 Menü „Starte Suche nach Steuerungen"
Diese Funktion sucht nach den angeschlossenen Steuerungen
⮱
Diese Funktion kann bei einem aktivierten
Antriebsgruppenmanagement nicht aktiviert werden.
◼ Der Synchronisationsbus ist angeschlossen.
Voraussetzung:
◼ Der Handschalter an der Master-Steuerung ist angeschlossen.
6.4.5 auf Seite 50
Seite 50 und aktiviert den Busverband.
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Kapitel 6.4.5 auf Seite 50
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Kapitel
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