Nettoyage; Maintenance Et Entretien - Scheppach Csp560S Originalbetriebsanleitung

sez jamais le câble de démarrage (13) revenir bruta-
lement.
REMARQUE
Lorsque les températures extérieures sont élevées,
il peut arriver qu'il soit nécessaire de démarrer sans
starter manuel même avec un moteur froid !
• Desserrez le frein de chaîne en tirant la protection
des mains avant (3) vers l'arrière (voir fig. 14). PRU-
DENCE ! Le frein de chaîne est à présent desserré
et la chaîne de tronçonneuse (1) fonctionne.
REMARQUE
Si la chaîne de tronçonneuse (1) se déplace en marche
à vide ou que le moteur s'arrête de lui-même à la cou-
pure des gaz, il faut régler le carburateur (voir le cha-
pitre « Maintenance des réglages du carburateur »).
• Soulevez la tronçonneuse.
• De la main gauche, tenez la poignée avant (4).
• Avec la main droite, tenez la poignée arrière (9).
La paume de la main repose sur le blocage de la
gâchette d'accélérateur (8) et l'index actionne la
gâchette d'accélérateur (10).
• Après actionnement de l'accélérateur (10), le mo-
teur fonctionne au ralenti.
• Laissez le moteur tourner à chaud brièvement.
Démarrage lorsque le moteur est chaud
(L'appareil a été arrêté pendant moins de 15 à 20 mi-
nutes)
• Poussez la protection des mains avant (3) vers
l'avant jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. La chaîne de
tronçonneuse (1) est bloquée par le frein de chaîne.
• Mettez l'interrupteur On/Off (11) sur « ON » (11a) .
• Le levier de démarrage à froid (starter manuel)
(7) ne doit pas être tiré pour démarrer le moteur
à chaud.
• Placez le bout de votre chaussure dans la protec-
tion des mains arrière (9) (voir fig. 13).
• Tenez la tronçonneuse par la poignée avant (4)
et tirez lentement sur le câble de démarrage (13)
jusqu'à sentir une résistance.
• Tirez à présent fermement sur le câble de démar-
rage (13). L'appareil doit démarrer après 1 à 2 trac-
tions. Si l'appareil ne démarre toujours pas après 6
tentatives, répétez l'opération décrite à la section «
Démarrage avec un moteur froid ».
Arrêt du moteur (fig. 10)
1. Relâchez la gâchette d'accélérateur et attendez
que le moteur marche à vide.
2. Mettez l'interrupteur On/Off sur « Stop » pour ar-
rêter le moteur. (fig. 10/pos. 11b)
70 | FR
m REMARQUE
Pour arrêter le moteur en cas d'urgence, actionnez
le frein de chaîne et placez l'interrupteur On/Off sur
« Stop ».

9. Nettoyage

m REMARQUE
Avant d'effectuer des travaux de nettoyage et de
maintenance, débranchez le connecteur de bougie
d'allumage. (fig. 19)
Nettoyage
• Veillez à ce que les dispositifs de protection, le
volet d'aération et le logement du moteur restent
aussi exempts de poussières et d'impuretés que
possible. Frottez l'appareil avec un chiffon propre
ou soufflez dessus avec de l'air comprimé à faible
pression. ATTENTION ! Portez des lunettes de
protection !
• Nous vous recommandons de nettoyer l'appareil
après chaque utilisation.
• Nettoyer régulièrement l'appareil avec un chiffon hu-
mide et un peu de savon noir. N'utiliser aucun dé-
tergent ou solvant. Ces produits risquent d'attaquer
les pièces en plastique de l'appareil. Veillez à ce que
l'eau ne puisse pas pénétrer à l'intérieur de l'appareil.

10. Maintenance et entretien

Filtre à air (fig. 16-18)
• Nettoyez le filtre à air (H) après chaque utilisation.
• Dévissez l'écrou de fixation du couvercle du boîtier
du filtre à air (fig. 18/pos. 6) et retirez le couvercle
du boîtier. (voir fig. 16)
• Retirez le filtre à air (H).
• Nettoyez le filtre à air. Lavez le filtre à air dans une
solution savonneuse propre et chaude. Laissez-le
sécher complètement à l'air.
• Remettez le filtre à air en place. Remettez en place
le couvercle du boîtier du filtre à air. Veillez à ce
que le couvercle du boîtier du filtre à air soit parfai-
tement ajusté (S-V). Resserrez l'écrou de fixation
du couvercle du boîtier du filtre à air. (voir fig. 16)
m REMARQUE
Nous conseillons d'avoir des filtres de rechange en
stock.
Ouverture d'alimentation en huile (fig. 20)
• Après chaque utilisation, vérifiez l'ouverture d'ali-
mentation en huile (K).
• Démontez le rail de guidage.
• Vérifiez que l'ouverture d'alimentation en huile (K)
n'est pas obstruée.
www.scheppach.com