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6 TECHNISCHE DATEN
6.1 AP50 Autopilot System
Bootstyp:............................................................................................................ Motorboot
Steuerarten:........................................................ Hydraulisch, mechanisch, Magnetventile
Einheiten und Verbindungen:.............Robnet Netzwerk oder zweiadrige Speisung/Daten
Anzahl der Robnet- Einheiten in einem System:..........................................Siehe Seite 33
System EIN/AUS:.......................................................Über Bedieneinheiten/Haupteinheit
Versorgungsspannung: ................................................................12-32 VDC –10%/+30%
Stromaufnahme:......... Abhängig von der Systemkonfiguration (Siehe 3.4 Anschlussbox)
EMC Schutz:.........................................................................................EN60945: 1996-11
Erfüllte Richtlinien:IMO A.822(19), ISO/CD16329.2, IMO MSC(64)67, ISO 11674:2000(E)
Drehgeschwindigkeit: ...... Zwischen ±10% des eingestellten Wertes oder 3°/min.
Kursanzeigefehler: ...................................................<0.5° (Ref. ISO 11674: 4.3.5)
Kurs Stabilität: .................................Innerhalb von ±1° (Ref. ISO 11674: 4.3.13)
Automatische Steuerkontrolle:
Ruderantrieb: ................................ Proportionale Pumpe, Magnetventil EIN/AUS
Parameterwahl: .........................Automatisch, mit manueller Eingriffsmöglichkeit
Seebedingungsanpassung: ...............................................Adaptiver Seegangsfilter
Sprachwahl: ...............................................Englisch, Norwegisch, Französisch, Spanisch,
Elektronisches Interface:
Navigations-Interface: ...................................................... Standard (NMEA 0183)
NMEA Ein-/Ausgangs-Kanäle:Max. 6 (siehe Anschlussboxen und Angaben zu NI300X)
Siehe NMEA Datensatz-Tabelle auf S. 120.
Optionaler Ausgang: .....................Anritsu und Furuno Radargerät (Clock/Daten)
Kurs Sensoren:............................ Kreiselkompass, Fluxgate-Kompass, Magnet-Kompass
Kursauswahl: ............................................ Drehbarer Kurswahldrehknopf und Drucktaste
Alarme: ...................................................................Akustisch und visuell, optional extern
Alarmmodi:...................... Kompass-Differenz, Kursabweichung, Systemfehler, Überlast
Steuer-Betriebsarten: ............. STANDBY, Zeit-/Wegsteuerung, AUTO, AUTO-WORK,
Spezielle Wendemanöver: .... Ausweichen(DODGE), U-Wende, C-Wende (5-360°/min.)
System Wahl Autopilot/Haupt-Steuersystem:................................Potentialfreier Kontakt
20222626 / B
Deutsch, Italienisch, Niederländisch, Schwedisch.
NMEA-Kompasses, Transmitting Heading Device (THD)
Technische Daten
(Ref. ISO 11674: 4.3.7)
Proportional Ventil, analog
NAV, NAV-WORK
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